- 主题:这次“雾霾中国”对电动汽车应该是个大利好吧
同意，电动车才是终极解决方案。
【 在 MJ0001 (（mj0001）) 的大作中提到: 】
: 雾霾的很大一部分原因就是汽车尾气。
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FROM 216.24.206.*
比亚迪有全套解决方案，电动车、储能电站、光伏发电，一条龙的产业链。
【 在 kawolu (渚) 的大作中提到: 】
: 储能咋办？
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FROM 216.24.206.*
谈到污染，先分清楚产生和排放。生产锂电池和太阳能板是有污染，但是可以控制在工
厂内部，汽车尾气怎么控制扩散？把工业搬到人少的地方，同时再减少城市污染源，这
个路子是目前最靠谱的。混动并不能彻底解决尾气和噪声的问题，也不如纯电动节能。
【 在 indps (en) 的大作中提到: 】
: 生产电池、太阳能板的都是高污染行业
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修改:jerrysun0126 FROM 216.24.206.*
FROM 216.24.206.*
区别大了，城市集中了越来越多的人口，大多数人都受益了。高能耗高污染的工业在人
少的地方，而且技术在进步，生产锂电池和太阳能板的污染越来越小。
【 在 romaxy (AsRoma) 的大作中提到: 】
: 城市污染少了，但把本来干净的地方污染了
: 有多大点区别
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FROM 216.24.206.*
中国城市人口普遍达到数百万，绿化也差，汽车排放标准再高也没用。汽车尾气可以占
到空气污染源的30%，尤其是中国城市的公交车和货车，尾气和噪声的问题非常严重。
【 在 indps (en) 的大作中提到: 】
: 控制尾气排放方面其实一直在做着事的，就是强推欧3、4和以后的欧5标准，逐渐淘
汰不达标的老车。达到标准的车PM排放其实相当低了。欧洲那边汽车密度也很大，但空
气质量照样非常好。
: 何况这次汽车尾气贡献多大还不能下定论，前面也说了，农村地区也一个样。
: 还有，怎么扯到噪声了？
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FROM 216.24.206.*
汽车尾气又不是只有颗粒物，更严重的是那些有害气体。
【 在 indps (en) 的大作中提到: 】
: 其实照这几天这情况，达到欧4标准的小车的尾气PM含量比大气里的PM含量还低。
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FROM 216.24.206.*
嗯，按照这个逻辑，看来要多开汽车，才能净化空气啊。
【 在 indps (en) 的大作中提到: 】
: 排放标准也不只是PM，还包括CO、NOx等等。
: Top Gear 07年测保时捷Turbo的时候就说，在污染严重的城市像LA，这车排放的
气体比它吸入的空气要less toxic。其实所有满足欧4标准的车都能做到。
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FROM 216.24.206.*
哪怕标准提高到完全不含颗粒物和有害气体，也有解决不了的问题，比如噪声、温室气
体。更重要的一点，电动车用起来更便宜，只要成本再降一点，根本不需推广，大家抢
着买。
【 在 indps (en) 的大作中提到: 】
: 我就知道这么说比较毁三观... 但事实上三元催化器是在高温下工作的，LA的空气
跟未处理的尾气比起来算不上什么。
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FROM 216.24.206.*
又一个说纯电动不如燃油高效环保的，你们能先去了解一下，再发表意见吗？
【 在 qishaoye (七少爷) 的大作中提到: 】
: 电又是从哪里来的？中国现阶段火电仍占绝大多数。加上传输、使用等环节的效率损
耗，未必就比烧汽油环保。只不过是把A地的污染转嫁到了B地而已。
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修改:jerrysun0126 FROM 115.236.64.*
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