1）火电肯定比内燃机效率高，污染集中控制，新能源发电的比例也越来越高，比如核
电、风电、太阳能。总的算起来，电动车更节能，能耗可以达到混动的一半。
2）电动车晚上充电，反而对电网调节有利。
3）锂电池的污染很小，废旧电池的处理不是什么难事。
丰田那样的混动并没什么优势，插电混动和纯电动才是未来。
【 在 freynew (小和尚) 的大作中提到: 】
: 1）纯电动汽车充的电，目前为止好些是火力发电，其来源本身是污染的
:    能源的二次转换效率应该不会高于汽油直接转换为电能
: 2）大城市，用电高峰时节常缺电，大力推动纯电动汽车，只会加剧电荒
: ...................
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修改:jerrysun0126 FROM 216.24.206.*
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谁说电池一定要用锂？技术进步很快的，以后电池用什么材料，还真不好说。化石燃料
用完了，还可以用植物再生能源，永远都有的用，所以比谁先用完没什么意义。只有尽
快普及清洁能源发电和电动车，才能解决这个汽车尾气这个最大的污染源，还有碳排放
的问题。
【 在 romaxy (AsRoma) 的大作中提到: 】
: 石油资源还够用多少年呀？
: 页岩油气、沥青油或超重油等非传统石化资源又有多少年可以用？
: 相比这些，锂矿有多少啊
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FROM 216.24.206.*

“对于地球来说是一回事”，看到这句我笑了，感情你是上帝？地球是你家的？你还是先
去了解一下电动车吧，算上你能想到的所有损耗，看看效率到底是多高。
【 在 romaxy (AsRoma) 的大作中提到: 】
: 不要偷换概念
: 第一，你说把电池制造厂搬人少的地方去，污染小。我讲的是这个污染是对于地球来
说是一回事，还是污染了。
: 第二，你说电动车污染小效率高。我说要是把所有环节考虑进去算下来，未必污染小
效率就高。
: ...................
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FROM 216.24.206.*

很多人还在纠结太阳能发电不稳定，比亚迪已经拿下了数个光伏大订单。很多人怀疑纯
电动车没法充电或者跑不远，比亚迪已经解决了他们能想到的所有问题，电动车早就在
路上跑了，现在都已经卖到国外去了，拿出来的产品迟早让他们口服心服。
【 在 qishaoye (七少爷) 的大作中提到: 】
: 核电目前还有安全问题，短时间不可能大规模推广。
: 至于风电、太阳能，发电量不稳定，不是随随便便就能并网的，要并入电网还得另外
配相应的火电等其他稳定电厂以补偿其不稳定期的缺口，否则电网不稳定怎么办？
: 未来肯定是要靠新能源技术，但是时间上还有一段距离。现阶段，很多新能源都是中
看不中用阶段。
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修改:jerrysun0126 FROM 115.236.64.*
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