- 主题:长安出的这车如果15万以内大家买不买
凯美瑞2.0NA多大功率？
【 在 terminats (ATS) 的大作中提到: 】
: 扯，那2.0t才116kw. 还不如凯美瑞的2.0NA. 况且你那车比凯美瑞重多了.比奔驰E还要重，再加上个半吊子发动机，卖的好才怪。尹同跃这个人智商极其低下，不过是靠20世纪初国产车大爆发卖出了点车，有尹同跃在，奇瑞就不会ii有出头之日
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FROM 222.32.86.*
我猜你记得是凯美瑞2.5NA吧，好像是118KW
不过这些机器的额定转速都是多少呢？
提高功率可以靠提高转速实现的，还是扭矩比较实在
【 在 terminats (ATS) 的大作中提到: 】
: 我记错了，不过给你几个2.0na的数据
: 凯美瑞 109kW
: 雅阁 116kw
: ...................
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FROM 222.32.86.*
你说长安比棒子牛？
【 在 terminats (ATS) 的大作中提到: 】
: 应该倒过来说。
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FROM 222.32.86.*
呵呵，笑而不语啊
【 在 terminats (ATS) 的大作中提到: 】
: 当然，但是在质量控制上还差点
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FROM 222.32.86.*
你就说说那个质量控制差在什么地方吧
【 在 terminats (ATS) 的大作中提到: 】
: 不信？你说说棒子车好在哪
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FROM 222.32.86.*
其实我觉得吧，现在国内的自主品牌，在最终用户的感觉上，主要的差距就在两点，
一是可靠性，二是所谓的舒适性，实际上是NVH。这两点要是解决好了，我不觉得国外的品牌有啥显著优势。至于动力，多数人没什么要求，至于安全，一般人也很难检验。
所以我觉得实际上劣势就在你说的质量控制上。至于所谓的技术，韩国人的GDI成熟度要比长安的高一些吧，传动上，韩国人好歹有买来然后自己生产的AT，4/5/6都有，而国内的自主都还在起步阶段。
我觉得现在就说长安比棒子强略早了点，但是这东西随着时间的推移一定会发生变化的，日本人就没想到韩国人这10年取得这么大进步，我们自己也没想到国内的汽车工业这10年有这么大的进步。
就这么稳步发展下去，以后逐渐提高名次，那简直是一定的啊
【 在 terminats (ATS) 的大作中提到: 】
: 质量控制从设计到工厂都差啊，更深层次得说，一个是差在设计经验上，一个是差在生产管理上。不过长安进步很快，逸动的小毛病要比之前的车型少不少
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FROM 222.32.86.*
这种瞎吹NB的谁都讨厌。而且韩国车的动力系统确实不算先进，特别是上一代，和同时期的日本车差距还是很大的。
长安的NVH不错？回头找个车体会体会去，上次试的时候还不太行呢。
不过说实话韩国车不少车型，还是挺对得起那个价格的
【 在 terminats (ATS) 的大作中提到: 】
: 你说的很对，长安的NVH搞的很不错，就差在质量控制上。其实我觉得上汽5年后很有可能会有和韩国车叫板的底气。我之所以不喜欢韩国车，就是觉得他太会忽悠了。比如宣传自己用钢是核潜艇钢，更不要face的是雇水军诋毁国产车用钢强度不合格。宣称自己的发动机很先进，参数也
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