- 主题:长安出的这车如果15万以内大家买不买
凯美瑞在中国比较扣，只有运动版是139KW.在美国好像全系都是139kw
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 我猜你记得是凯美瑞2.5NA吧，好像是118KW
: 不过这些机器的额定转速都是多少呢？
: 提高功率可以靠提高转速实现的，还是扭矩比较实在
: ...................
--
FROM 117.136.0.*
当然，但是在质量控制上还差点
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 你说长安比棒子牛？
:
:
--
FROM 117.136.0.*
那是因为你是专业人生，比较粉他的底盘。别人谁没事把方向盘转着玩?对普通人来说加速感就是操控感
【 在 richard007 的大作中提到: 】
: G6的强顶正是驾驶感受
: 2米8轴距，5米车长，30万以内还真找不到哪个车驾驶感受能强过G6的
:
: ...................
--
FROM 117.136.0.*
不信？你说说棒子车好在哪
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 呵呵，笑而不语啊
:
:
--
FROM 117.136.0.*
质量控制从设计到工厂都差啊，更深层次得说，一个是差在设计经验上，一个是差在生产管理上。不过长安进步很快，逸动的小毛病要比之前的车型少不少
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 你就说说那个质量控制差在什么地方吧
:
:
--
FROM 117.136.0.*
你说的很对，长安的NVH搞的很不错，就差在质量控制上。其实我觉得上汽5年后很有可能会有和韩国车叫板的底气。我之所以不喜欢韩国车，就是觉得他太会忽悠了。比如宣传自己用钢是核潜艇钢，更不要face的是雇水军诋毁国产车用钢强度不合格。宣称自己的发动机很先进，参数也标的高，结果开起来没劲还耗油，变速箱更不用说了，垃圾。至于底盘，100km/h刹车重来没刹进40m.韩国车完全是靠韩剧等各种营销手段来忽悠一些不懂行的人来买他们的车
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 其实我觉得吧，现在国内的自主品牌，在最终用户的感觉上，主要的差距就在两点，
: 一是可靠性，二是所谓的舒适性，实际上是NVH。这两点要是解决好了，我不觉得国外的品牌有啥显著优势。至于动力，多数人没什么要求，至于安全，一般人也很难检验。
: 所以我觉得实际上劣势就在你说的质量控制上。至于所谓的技术，韩国人的GDI成熟度要比长安的高一些吧，传动上，韩国人好歹有买来然后自己生产的AT，4/5/6都有，而国内的自主都还在起步阶段。
: ...................
--
FROM 117.136.0.*