- 主题:C5的A柱嵌入方式和别的车不一样，这样设计有什么原因和好处？ (
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发信人: lz363 (), 信区: AutoWorld
标 题: C5的A柱嵌入方式和别的车不一样，这样设计有什么原因和好处？
发信站: 水木社区 (Tue Jan 22 23:47:58 2013), 站内
都是和前机器盖分开的方式，其他大部分车A柱都是和机器盖连在一起的包括508
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FROM 123.114.111.*
A 柱和机器盖连在一起，那机器盖还能掀开么？
【 在 lz363 的大作中提到: 】
: 发信人: lz363 (), 信区: AutoWorld
: 标 题: C5的A柱嵌入方式和别的车不一样，这样设计有什么原因和好处？
: 发信站: 水木社区 (Tue Jan 22 23:47:58 2013), 站内
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FROM 218.213.85.*
【 在 tsa300 的大作中提到: 】 : A 柱和机器盖连在一起，那机器盖还能掀开么？ :
可能是我没表述清楚，一般车a柱都是和机器盖左右上端相连的
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FROM 221.179.186.*
连上不可能吧，你的意思是机盖左右上端延伸到A柱上吧
【 在 MYMMOON (MYMMOON) 的大作中提到: 】
: 【 在 tsa300 的大作中提到: 】 : A 柱和机器盖连在一起，那机器盖还能掀开么？ :
: 可能是我没表述清楚，一般车a柱都是和机器盖左右上端相连的
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FROM 222.32.86.*
【 在 TATRA 的大作中提到: 】 : 连上不可能吧，你的意思是机盖左右上端延伸到A柱上吧 : :
恩，是想表达这个意思，我看c5不是这么设计的
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FROM 221.179.186.*
你说的那个A柱就是个装饰外皮，在哪里断开都无所谓，看怎么加工合适了
【 在 MYMMOON 的大作中提到: 】
: 可能是我没表述清楚，一般车a柱都是和机器盖左右上端相连的
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