- 主题:自主品牌全年销量麻辣点评之长城zz
银湖路，有这个地方吧，附近多少钱?
【 在 iThinkPad 的大作中提到: 】
: 税后5k+至7k+
: 房价5k+至8k+，特别贵的破万
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这车有么....
【 在 iThinkPad 的大作中提到: 】
: 坐等王教主一统江湖！
: 我一直想周末去试驾BYD的1.5T+DCT，就是我老婆不让我周末乱跑，哎。。。
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作为MPV来说吧，2.0的应该够了，完全没有飙车需要。
如果你看到高速上左边两条线上各种小车、MPV、SUV、SRV高速鱼贯而行，而在最外侧车道远远地跟着大货的，基本就是我了....
....虽然看上的MPV比H3/H5还重....
H8多重？
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 这哥们说的大部分是对的，关于长城高压管理和薪资的部分还是挺透彻的。
: 不过现在有些情况不一样，一是长城对比较关键的人狠狠地涨了一次工资，这些人现在是稳定的，而且也是有一定水平的，这个思路基本没错，有这些人，碰到些问题也能顶一阵子，不过前提是工资能维持住。
: H8的自动变速器是ZF的6AT，这事不知道么？但是相比与HPT的4AT来说，我直接的感觉是ZF会让长城以后更加吃不了兜着走。希望ZF的东西不要出啥问题好。历史上来看，ZF的东西是不如爱信的可靠。长城现在发动机押宝的是自主2.0GDI，压力巨大，因为没有退路。看其实际进展，恐怕最后不得不现用航天三菱的2.4或者2.0T顶上的可能不小。
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会开车的，毕竟是少数....
小批量没大排量爽，这个必然...但咱是在最高限速120kph的道路条件上跑，又不是纽北飙车...
这样一来，大小排量的差距就能忍了,可以转速高一些嘛。
放到纽北...2.0哪够啊...8.0也许还行，我是说汽油机哈...
A515偶尔会拉上5个人跑个京承高速什么的...超车时候基本用二挡，5000rpm以上换挡了。
主要是超越80kph以下的大车，80-90 速度的小车，都不会刻意去超越——刻意超越确实也实现不了。
大排量当然好！这样比较容易保持100-120kph的速度，不用换挡就可以很快从100加速到120，也就不用找机会用二挡5000rpm来超越大车了。稍大点儿排量，2挡能过100，就舒服不少。A515二挡表速可能是96kph。
左边两条车道的车一多，我就赶紧找个空到右边去。
前后左右被夹击的感觉很不好——有个说法叫“车阵”。
什么“防御性”驾驶里面说不要陷入车阵中。
不过，排量大，可以稍快一些的话，大多数是从一个车阵杀出，然后又杀入下一个车阵，也不是很爽。
大排又费油....所以，我对小批量就很满意了。
第一个高速免费的十一，我在最右侧车道观摩了17个多车连环追尾的事故现场，600公里的路程，开了11个小时，就因为事故太多....中间不得不下高速加了个油，堵车看似遥遥无期啊....
那些观摩完事故的，继续开的飞快....
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 2.0你能忍，我能忍，我估计多数人不能忍...长城不能冒这个风险啊
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