- 主题:问个下摆臂的问题 底盘调教达人请进
你的悬吊类型是什么样子的？
如果是双横臂，上下摆臂构成的四边形是什么样子的？
你先画一下图看看摆臂运动之后轮胎面的角度变化，否则无法就妄下结论
【 在 diyy (diyy) 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload][upload=3][/upload]
: [size=4]偶然想到车高设定对下摆臂角度的影响。
: 降低底盘以后，下摆臂已经变成轻微的上反角。在过弯时候，车架对外侧下摆臂的横向力，是否会提高上反角，从而加剧车辆的侧倾？
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我刚才理解错了，你是要让摆臂平行地面
我觉得没太大必要，摆臂所有的动作都是为了让胎面更好抓地，自己什么状态无所谓，
除非考虑到受力你要调整一个更好的角度
【 在 diyy (diyy) 的大作中提到: 】
: 就是底下示意图画的这个，麦弗逊结构。粗略计算下，从现在位置向上移动，还会继续加大camber角，但已经很接近临界点。
: 具体尺寸我得晚上量一下再发上来。
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换根儿短的……
【 在 NikkorNOCT (囧国王|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 这位老爷你这问题略高端……
: 我倒是突然想到一点，双叉臂的渣车在降低车身高度之后需要同步降低转向机拉杆(前轮)和稳定拉杆(后轮)的高度，不然会加剧bump steering（悬挂压缩时改变前束的情形）的问题
: 不过即便是存在你说的问题，但摆臂角度这东西应该没法调整的吧……
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