- 主题:喷国产车的，很多没开过国产车的纯喷子
唉，单一技术容易赶上，但是造车意识真是没办法啊。国内只能在低端品牌下足功夫才是出路。再者国内现在还有关税保护着，一旦出现大切卖不到20万，牧马人十万出头，你还会考虑长城H5吗？
【 在 gds 的大作中提到: 】
: 国产车是小毛病多，缘于国产车大多在10万以下的低档车。
: 你花F3的钱，想要迈腾的体验，肯定觉得国产车不行了。
: 不过近年国产车在10-15万之间的车型发力，也是很有成效的。
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小排量都国产了吧，我觉得中低端市场可以全力发展一下。
国内的采购确实是恶心。
【 在 anaiw2 的大作中提到: 】
: 小排量关税不高了
: 主要零部件设计和质量吧
: 自主品牌在采购上感觉总是有问题，抹不开这样那样的关系户，而已质量差了还继续用
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应该是借用其微型车平台，奇瑞的微型车技术积累很多了吧。Qq都卖了那么多了
【 在 gds 的大作中提到: 】
: 广汽和奇瑞只是战略合作研发，不存在买车型
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那玩意真不是和谁合资就能学到东西的。德国韩国日本人都极其保守，中国人就帮着做做国产化，学个什么。
【 在 gds 的大作中提到: 】
: 确实可以，奔腾的车跟马六很像
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唉，工厂管理我倒信，工艺积累积累什么，人家早就量产了的成熟的车型直接拿图纸和数据来中国生产，你工程师就和个联络员似的。在合资厂待几年就废了。以后全改行项目管理吧，除了人家泛亚技术中心，通用有的研发直接那做。
【 在 gds 的大作中提到: 】
: 当然可以了，工厂管理，工艺积累，工程师及技工的培训储备等等，这些都可以通过合资厂来获取
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你没看我回你的吗，合资厂不会让你接触这些的，你就负责帮别人把设计好的图纸或者数模给国内的供应商生产，你压根参与不进去，何谈积累？合资厂的研发部门就是干这些的养老院，除了泛亚
【 在 gds 的大作中提到: 】
: 为何工艺积累不行？
: 如果自主品牌工程师和技工骨干从合资厂挖过来呢？
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