别人给我的解释是：当冷却回路的温度低于一定值的时候，ECF马达停止工作，所以可以节能。

但是我的理解是：无论ECF马达是否工作，发动机始终是在为发电机提供动力进行发电的，所以不存在是否有节能的效应。

是不是如果ECF马达工作的时候，ECU会给发动机一个信号，油耗增加？有没有可以帮忙解释解释的？谢谢。
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FROM 58.20.19.*

engine cooling fan

就是冷却风扇用的那个马达。

【 在 commander (胸中有丘壑 一将可抵百万兵) 的大作中提到: 】
: 啥是ecf?
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FROM 58.20.19.*

节能是相对而言的,说ECF电子扇节能，是因为传统的皮带风扇不节能，因为无论发动机需不需要冷却，只要一起动，风扇就会工作，永远是发动机的一个负荷；而ECF电子扇则不然，DME可以主动控制单元是否让电子扇工作而且功率是可以调节的，这样就可以实现更优化的策略，比如在暖机阶段可以完全不让它工作..等等


【 在 Red8 的大作中提到: 】
: 别人给我的解释是：当冷却回路的温度低于一定值的时候，ECF马达停止工作，所以可以节能。
: 但是我的理解是：无论ECF马达是否工作，发动机始终是在为发电机提供动力进行发电的，所以不存在是否有节能的效应。
: 是不是如果ECF马达工作的时候，ECU会给发动机一个信号，油耗增加？有没有可以帮忙解释解释的？谢谢。
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FROM 122.200.66.*