那天，我一个英朗1.6T客户来店里，我发现他的车是5x115的。然后赤裸裸的装着5x114.3的轮毂，说抖。。。
然后不肯换。。

【 在 hueyhy (三坦克人族 smth_Cesc) 的大作中提到: 】
: 在为我的ats找备胎
: 发现5x115基本就只有GM自家在用
: 然后一堆5x114.3的.
: ...................
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告诉你一个小秘密，很多山寨轮毂，螺丝孔故意做的很大，其实114 114.3  115 包括大一些的偏差都能装上去。。

受力的hub，这是理论，有些spacer垫的太厚了，变成螺丝受力。。。就很不安全。但是我见到过。。。

【 在 hueyhy (三坦克人族 smth_Cesc) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 搞出5x114.3和5x115这两种pattern真是反人类
: 发信站: 水木社区 (Wed Feb 13 14:28:44 2013), 站内
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: 研究了一下,是不是只要hub bore 大小弄合适,就没问题.lug pattern差一点点不影响的吧?
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: 比如我找个hub center ring,能套上去,那么5x114.3的应该也能用在我车上?
: 毕竟拧上去之后是hub受力(车重),而不是lug nuts或者studs受力, 它们的作用只是把轮子压到rotor/hub上?
:
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: 如果能用5x114.3,淘旧货的时候选择面要大了太多太多了.
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: 另外,那种塑料的hub ring靠谱么?
: 【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: : 后来拿CNC专门切割了个铝的spacer，全部扣上
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 184.90.45.*]
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中心孔直径有数据的，差0.5mm没事儿。 如果轮毂小了就没有办法了

【 在 hueyhy (三坦克人族 smth_Cesc) 的大作中提到: 】
: 嗯.5x115选择太少. 我已经开始看5x114.3了.
: 新的太贵.而且我是找track/autocross的轮子,平常根本就是扔在那里的,一个月用一次
: 的,还没到有钱砸在这上面的地步.
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螺丝柱受力的。不过正常螺丝都能受力，是剪切力。
不要太短的螺丝都没有问题。有个车，只装了4个螺丝，另外一个断了，高速上照样开了好几百公里。。

【 在 hueyhy (三坦克人族 smth_Cesc) 的大作中提到: 】
: 嗯. 我现在主要在找第三方的轮毂了, 这样center bore都比较大,加个ring就好了.
: 原厂的话, caddy的是70.3mm,看了一下,大多数都比它小, 所以根本放不进去.
: 中心孔肯定都能把螺柱塞过去.这个倒没问题.
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