- 主题:@freshcool ，高尔夫1.4T移植2.0T发动机实例有吧？
表速破百了，高尔夫二档操爆了指针也到不了100
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 2档96也就是60mph
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轮毂轮胎轻了，但前刹车重了，具体没称过，估计跟前者抵消
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 1档过了还有2档啊
: 他的轮毂轮胎比原厂轻，如果我没记错的话
: 我还是说，如果货真价实160匹
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外貌党呗
【 在 phaselock 的大作中提到: 】
: 我就是说为什么没见黄毛是按这个方向村改的而是纷纷越换越大
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外径不变对这个转动惯量有影响不？
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 前面跟p叔扫过盲了
: 簧下质量是悬挂的负担，越小的话悬挂干活越轻松
: 轮胎厚度也是悬挂的负担，因为橡胶变形，变得越少悬挂越好设计，而且会越按照原设
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没没，我是说二档表速到不了100，也就95的样子
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 那说明你的变速箱齿比对于你的发动机来说齿比很密了
: 因为你发动机最大功率转速比我的低一千六七百转
: 这样来看的话，加速前端你的车应该是有优势的
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但轻量轮毂还是能一定程度上降低这个影响吧
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 有啊，轮辐质量是小的，轮毂那一圈质量是大的，橡胶轮胎质量也是大的，越大的轮毂
: 质心半径越大
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我在意的呀，换之前打听了各种重量
【 在 phaselock 的大作中提到: 】
: 质量分布变了就有影响了。
: 但是我总觉怀疑胡乱买来的野轮毂谁能在意这个
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轻两公斤，实测的
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 有影响，质量分布不一样
: 你从16变17，如果轮毂轮胎能比原车轻个两三公斤可以认为不吃亏
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你这么说也有道理，但赛车化应该二档更窄点才好，现在这就是个鸡肋
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 他怎么升级发动机变速箱齿比又没变过
: 原厂设计如果是2档不能达到60mph的话，那还真是赛车取向了，正常买菜车2档都能达到或者超过这个数字，我怀疑马3是特地为了搞美国的60mph才取的这个数，你看307的2档就比
: 马3的2档极速高
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我开polo赛车的感觉就是二档跟一档似的，很快就要升三档，高尔夫的二档还是要宽的多，但管到80就费劲了，我觉得可能更多是发动机的原因吧
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 你的车如果按照买菜车的设计应该在最大功率稍微过一点之后达到2档60mph, 到红线应
: 该超过这个速度才对
: 红线都慢的话，说明齿比实在太密了，因为你的车原设计功率衰减极快，到红线换档会
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