- 主题:@freshcool ，高尔夫1.4T移植2.0T发动机实例有吧？
这样就不利于drag了
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 只要它开始打滑了,其实持续给油,可以让他一直不咬地的....
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FROM 202.96.60.*
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 我说过高尔夫1.4t上换个马自达2.0发动机会更快，你表示反对啊
我这个说的不是96kw的1.4t，是103kw的，最大功率转速到6000，也不是5000
: 我表示160匹不必须比马自达快，是因为160匹的高尔夫比功率比马自达小，所以在高尔
: 夫不具备天顶星科技的情况下，那必须比马自达慢
: ...................
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160匹的1.4t高尔夫如果跑不赢150匹的马自达 3 2.0
我觉得除了驾驶者没有任何第二个原因
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 真不是...
: 打个比方阿,我那破车,原装马力是120匹,但是你很难用它泼过107匹的马三.
: 原因很多,车太重是一个方面,破排气会憋马力也是一个方面....还有其他方面...
: ...................
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不用
就让遗梦自己跑，找个v-box测
每台车跑10次记录成绩
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: @exige，必须苦练起步响胎15% 这是最优起步。最后别忘记卸下备胎。 哈哈哈和
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4500-6000转最大功率103kw
在4500转之前马自达3 2.0不可能到103kw
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 这个简单你拿工况图出来俩叠一块儿一比就是了
: 有可能比过之后发现mzr2.0曲线高过103大众发动机的转速区间很小根本不实用，这就不
: 能提高了，但是你没比过就斩钉截铁这个那个的很不科学
: ...................
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就是drag race呗，抓地力良好路面
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 有... 真有,不是马力越大就越猛,首先得看跑什么路,怎么跑....
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不打比方
就说实际情况
马自达3 2.0 原厂车 vs 升级了ECU到160匹的高尔夫1.4t
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 恩...再打个比方,这样的比赛,用高转鸡血机加密齿箱,会比马力高一截的车还猛...
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嗯
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 我只玩过马三1.6...你应该知道的....
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不再费口舌
很简单
两台车，你有一台，高森那就是升级过ecu的高尔夫
具体到多少HP未知但是我觉得150匹没问题
找个vbox
让你自己开着测0-100
各跑10趟，看看成绩对比
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 达不到，得五千多转
: 但凭此无法断言，你得分析一下车子是怎么起步的，然后算一下最后两台发动机的输出
: 到底哪个大，马自达发动机在5500-7200的时候功率曲线是很平坦的必然比103大
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你的车得比马三1.6重了100多公斤吧
高尔夫1.4t比马三2.0只重了40公斤，如果我没记错的话
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 所以,你说的这俩,我也不知道哪个强,但是纯粹拼加速神马的,我现在那破车
: 原厂设定不如低一点马力的马三,是真实的,改了排气以后,差不多能拼平,基本这情况.
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修改:freshcool FROM 202.96.60.*
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