- 主题:86的轻量化极限应该是1吨整
纯粹为了视觉效果改一下可以
但是国内不会有高一些配置的车型么？
另外jc说得很有道理
这车应该就是那种在一个无人的路口想爽一下就能爽一下的车
而且我觉得这车在国内肯定是自动挡卖得最好
发烧友少之又少
大多数购买者都是冲着车型和外观去的
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 国内16轮箍你不改？
--
FROM 202.96.60.*
好吧，为了外观可以弄个17的
但是轮胎最好别换成高抓地力的
就弄个什么普锐斯那型号的吧
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: only 16...
--
FROM 202.96.60.*
我真心觉得这就有点背离86的初衷了。。。
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 18 225/40/R18东氧。1000块一条 哈哈哈 便宜 安静。
--
FROM 202.96.60.*
没意义
因为这个under并不是因为前后轮抓地力差异带来的
是本身车辆的配重决定了
【 在 tsinghuazjw (唐太宗) 的大作中提到: 】
: 话说我一直在想要是给前驱车后轮装一个grip很烂的轮胎，是不是也能大大改善under的情况呢
--
FROM 202.96.60.*
前驱车主要最大的问题是屁股滑出去了不如后驱车可控啊。。
【 在 tsinghuazjw (唐太宗) 的大作中提到: 】
: 但是屁股要是先滑出去了肯定能改善转向吧
: 就好像之前讨论过的左脚刹车带油门过弯那个感觉，让后轮滑
--
FROM 202.96.60.*
小狗撒尿。。。
不过这个好像polo赛车是这样
福克斯赛车也这样嘛？
【 在 tsinghuazjw (唐太宗) 的大作中提到: 】
: 好像前驱赛车我看过弯的时候也会后轮一个直接离地，然后直接让后面抓地力减半
: 帮助过弯？……
--
FROM 202.96.60.*
前驱车和后驱车根本的设计就不同
所以我想只改变这一个因素不会有很明显的改变
除非说坯子发生巨大变化
前后轮的载荷更加均衡才能带来收益
【 在 LancerEvo (...) 的大作中提到: 】
: 貌似作用不大 我前轮磨秃了之后跟后轮对调了一下 在我家附近一个经常急转弯的地方依然推头。。
--
FROM 202.96.60.*
这是真nb啊。。
【 在 tsinghuazjw (唐太宗) 的大作中提到: 】
: 有一次看一个视频，梅甘娜和福克斯rs跑
: 俩车过弯的时候后轮都有一个离地了
--
FROM 202.96.60.*
所以我的观点是，如果不是为了让86在赛道上往赛车方向的进化
就没必要再改造了
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 你这样说就是有极端了。
: toyota 造这个车，成本压力一样很大。东京改装展本年度，demo car 65%是GT86
: 难道这些都是越改越差嘛？ 都是换个轮毂包围，稍微轻量化。换套避震。圈速同样能提升
: ...................
--
FROM 202.96.60.*