- 主题:帮研发朗逸和凯越的中国人算新时代的带路党卖国贼吧
没有这些人，老凯越，老宝来成不了气候，这些人对国人喜好很了解，却不帮自主品牌造车，节操在哪里啊？
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没合资，十万元以下肯定是自主天下，没准二十万以下的中级车也拿下了，进口车怎么会做出新赛欧，新朗逸，新凯越这样的低成本本土化的车
【 在 navycaptain 的大作中提到: 】
: 没合资，毛自主都做不出来。
: 拆开自主车看看零件去，去工厂看看设备去。。
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50比50吧，没有合资伙伴，一辆车也造不出吧。南汽菲亚特外方撤资，南汽毛也造不出就是活生生的例子
【 在 cimta 的大作中提到: 】
: lz
: 我sgm可是上汽控股很多年的
: 里面没几个gm的老外
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朗逸是那个什么哪吒上开发的吧，应该是宝来加长，拉皮改内饰
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新桑塔纳应该是POLO加长拉皮吧
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 阁下的同学专业技术能力堪忧啊。
: 首先要明确一点的是，在中国提起桑塔纳，几乎可以勿容置疑地说，就是指PASSAT B2为基础的普桑，桑2000/3000这一代的桑塔纳，差不多30年的约定俗成的说法。我想你说的朗逸是桑塔纳拉皮，应该是指拉皮老桑塔纳吧，如果你是说新桑塔纳，那从时间上来看，也应该是说新桑塔纳是朗逸的拉皮车。
: 附件是老桑塔纳，朗逸和新桑塔纳的机舱布置，我想问一下如何看出来后两者和老桑塔纳有拉皮关系的？
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