首先,现在的比赛不让拆内饰(包括不能卸座,不能拆中控),不能用塑料玻璃.
所以 -- 门板,手套箱,座椅,玻璃,都减不下来.
拆空调,在我看来属于傻冒行为,这么一拆,这个车彻底不能走街了,尤其夏天
没有起码的舒适性可言,所以这个也减不掉...
玻璃水可以稍灌点,壶不能拆,安全带不能拆,气囊尽量别拆,防火墙那里的东西
最好别动.
锂电池容易着火的吧, 卡钳没那么轻,没准还比原厂的重, 头蕉不能用不锈钢的
特别是涡轮车,基本猛跑一场就爆掉了.
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 一个备胎约20KG，一个千斤顶约2KG，一块门板约3KG，一个空调压缩机约5KG，一个蒸发
: 箱约3KG，一个冷凝器+管路约5KG，一个装满水的玻璃水壶约7KG，一个普通CD主机约1.
: 5KG，2个喇叭约1KG，一套脚垫约5KG，一个安全带约1.2KG，一个手套箱约2KG，一个鼓
: 风机约3KG，一个主气囊约1.5KG，一个副气囊约1KG，一个压缩机离合器约重2KG，一根
: 前防倾杆连附件约重6KG，防火墙隔音棉+底板止震垫+底板隔音棉约重5KG，后排座椅约
: 重15KG，
: 一条RE11约比一条AD08重15%
: 一个原厂圈约重11KG，一颗锻造圈约重7KG
: 一颗原厂电池约重20KG，一颗锂铁电池约重3KG
: 一张原厂引擎盖约重10KG，一张干碳纤维引擎盖约重3KG
: 一块侧窗玻璃约重5KG，一块lexan聚碳酸酯玻璃约重2.5KG
: 一张原厂前排座椅约重17KG，一张REACRO FRP全包桶椅连轨道脚架约重10KG
: 一个原厂方向盘约重5KG，一个momo方向盘连hub约重1.5KG
: 一个原厂卡钳连支架约重5KG，一个一体式锻造卡钳连桥码约重2.5KG
: 一个原厂尾鼓约10KG，一个钛合金直排约重3KG
: 一根原厂中段约重7KG，一根钛合金中段约重2KG
: 一个原厂三元约重6KG，一根钛合金代管约重1KG
: 一个原厂头焦约重8KG，一个不锈钢头焦约重5KG
: 一个原厂压缩机皮带轮约重1.5KG，轻量化后约重0.8KG
: 一个原厂曲轴皮带轮约重2KG，轻量化的约重0.4KG
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FROM 111.192.194.*