- 主题:复旦水锂电池 充电10秒可驱动汽车400公里 (转载)
比亚迪快去找这个教授合作，否则就完了。老王的三大梦想其中两个都是基于电池技术的，万一被取代，完了。
【 在 i3721pp (noosa) 的大作中提到: 】
: 发信人: i3721pp (noosa), 信区: NewExpress
: 标 题: 复旦水锂电池 充电10秒可驱动汽车400公里
: 发信站: 水木社区 (Thu Mar 14 20:35:56 2013), 站内
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FROM 117.79.232.*
说不定，看原文倒是不复杂，我这个外行都看懂了点，就是把锂盖上一层膜，电解液换为ph值中性的水溶液（看图好像是硫酸锂）。关键是这种膜生产起来复杂不，看样子也不算太复杂。
说不定是个比亚迪的黑天鹅，人类的白天鹅。
【 在 funew (上思雨的是我偶像) 的大作中提到: 】
: 离能用还早呢吧？
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还有一个因素是安全，膜被破坏之后锂和水反应会产生氢气，有爆炸隐患。这些问题不是内行无法思考，说不定也有解决方案，毕竟这篇文章也说这种电池很安全，并且适合用在汽车上。还有人说水低温结冰问题，我这个外行都感觉这个不是问题。
【 在 smilingboy (漂) 的大作中提到: 】
: 希望吧，估计现在全球搞电池期待爆发赚一笔的不少吧
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FROM 117.79.232.*
你怎么和迪车会上的一批冷嘲热讽的人一样水平。这是电池的理论最快值，只能说明这种电池充电的速度瓶颈不在本身，而在外部因素而已。
【 在 GoldFarmer (斯塔文) 的大作中提到: 】
: “10秒充60度电”，以我浅薄的初中物理知识，这得多大的电流啊，电网都挂了吧，相
: 当于60k*360=21600千瓦的功率，普通居民夏天空调全开也就10千瓦顶天了。
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FROM 117.79.232.*
现在的充电时间一般是受制于电池本身，快冲对电池寿命有影响。如果电池不是问题，以现在比亚迪e6的60度电算，想要1小时充满，功率60千瓦，30个热水器，不算太变态。
【 在 smilingboy (漂) 的大作中提到: 】
: 了解，一般充电桩的充电功率是多少
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都还没产品话怎么有实际值，肯定是实验室小规模测试值或者理论计算值啊，还要怎么说，这理解力。
还有，记者转述的话最好不要太较真，看看原文吧，虽然只是Nature的科学报道子刊，我觉得不是吹牛的可能性居大，问题只是从理论到实践的鸿沟有多大而已，这一点只能拭目以待。
http://www.nature.com/srep/2013/130307/srep01401/full/srep01401.html
【 在 GoldFarmer (斯塔文) 的大作中提到: 】
: 标题和内容均没有提到此为理论值，反倒以此为噱头，信誓旦旦的样子容易让人认为是
: 实际效果：“用吴宇平教授的话来说，用这种电池充电只要10秒钟，充入大约60度左右
: 的电，就可以使一辆新能源电动车连续跑上400公里，而现在市面上售卖的电动车出行距
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好吧，我败了
【 在 GoldFarmer (斯塔文) 的大作中提到: 】
: 佩服你NB的理解力能从主贴及附属链接理解出是理论值。
: 再说理论值有毛说头，理论上取点海水搞核聚变可以不用充电够一个车主跑终生呢。
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FROM 117.79.232.*
水溶液的冰点可以调节啊，可以保温加热啊，你看看比亚迪的专利，光是给电池加热的电路就申请了N种专利。相对来说比较简单吧。
【 在 funew (上思雨的是我偶像) 的大作中提到: 】
: 为什么低温结冰问题不是问题？我怎么觉得是大问题。
: ——这篇文章也说这种电池很安全，并且适合用在汽车上
: 说说而已吧，没证据的事情不能轻易相信。
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