- 主题:zz与福克斯拼性能—专业评测本田思域之测试篇
我插一句话啊。我今天路过福特dealer看到里面有台颜色很骚的浅绿色的福特mustang 的boss 302的版本，就进去瞧了一下。这个版本不知道大家听过不，在n个赛道干掉e92的宝马m3.顺便仔细端详了上市几个月了的新福特fusion，就是下半年国内要上市的新蒙迪欧，前脸很像奥斯顿马丁的那款。其实我想说的是，我试了一下福特ST，这车的recaro座椅是我坐过最舒服的recaro。还有这车原厂居然有泻压阀，我很惊讶，不知道怎么搞定排放问题的。
说完了。
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哥们，你说v8的mustang是drag machine没有问题。
mustang boss 302这种跟drag完全不沾边的车子怎么成了drag machine？
随便给你举一个例子，在加州laguna seca赛道的成绩。mustang gt500是1：44.32，e92 m3是1：42.96，audi r8是1：40.75， mustang boss 302是1：40.21.
boss 302是典型的track car。
我在往youku传视频，你等着。
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: boss 302 大名鼎鼎drag machine啦
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大部分红脖drag车赛道成绩跟屎一样啊。
【 在 gaosencc 的大作中提到: 】
: 不不，我就是说红勃车应该圈速不会差的
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酱紫哈哈。视频今天可能会传不上来。现在网好像出了点问题。
这台车跑了几个赛道跟e92 m3比完成绩以后，bmw的粉丝说不公平，说boss 302根本就是赛道车是track car。m3一般版本就是个街车。要比应该boss 302跟m3 gts比。
但是boss 302只要4万刀，普通的m3都要六万多刀。
参数对比是：
m3 V8 414 hp@8300 rpm，295 lb/ft@3900 rpm，3704磅重量。
boss 302 444 hp@7400 rpm，380 lb/ft@4500 rpm，3483磅重量。
不过确实boss 302所有部件全都是赛道校调的，连气动外形都是完全照搬福特302R赛车。标配轮胎上来就是前255/40 19，后285/35 19.所以这车的概念就是买来什么都不动轮胎都不需要换，直接就是赛道车。
这台车可以好好研究一下，完全不是红脖车的风格。
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 主要是我在玩的drag 游戏里面 boss 302 表现神勇，和GT500 都很牛逼。哈哈
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这台车优势就在悬挂校调操控之类的啦。随便拉一个肌肉车出来，同门的野马gt500马力扭力都比这个大。但是为啥gt500赛道就跟屎一样，这台就这么快可以比m3还有audi r8还快。
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 只要有直道稍微长一些，
: 302的大扭矩有很有优势。不过我觉得302的悬挂应该也是track取向，包括最关键的轮胎。
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drag car就是跑直线加速的，校调方面显然跟过弯就没任何关系了，怎么走直线校调最快怎么校调。
race car一定要有防滚架灭火器等等这些的，显然空调内饰是没有的座椅是只有一个的。要符合比如FIA或者scca或者某个职业race赛的规则。基本上没有任何一个量产车是race car，race car都是改出来的。
某一个量产车如果是完全是以跑赛道来设计校调的，就是track car了，比如这个boss 302就是。
s2000这种就是个sports car，运动车，但是在运动车里面拿来跑track是比较好的那类。
这些分类你基本没法用中文说，中文一说出来啥车都成了跑车了。。
【 在 gaosencc 的大作中提到: 】
: 说实话我分不清drag car track car和race car。嘿嘿我理解你和线裤的意思了。@freshcool，我确实对美系车认识很浅薄。
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s2000再牛逼原厂也没法跟e92 m3这种车比赛道成绩啊，当然一些日本小赛道可能有例外嘿嘿。
跟我们刚才讨论的这些就更不是一个量级的啦。你不会觉得s2000比r8快撒。但是这个mustang居然可以跑出这种成绩啊。
【 在 gaosencc 的大作中提到: 】
: 看跟谁比啊，而且也分赛道。不过在s2000面前都是浮云。
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这个倒不会比你的车慢哈哈。你看下owen以前基本原厂的s2000在加州各个赛道的成绩。
马力不小，扭力小了一点。
【 在 hueyhy 的大作中提到: 】
: 嗯....
: s2k跑赛道都不一定有我的ATS快吧...
: 毕竟好多年前的车了.马力还是小了点
: ...................
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哈哈这个我也同意。
可能赛道跑着跑着不时要加机油。
【 在 buongiorno 的大作中提到: 】
: 说明r8太渣了呗
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