- 主题:zz与福克斯拼性能—专业评测本田思域之测试篇
欺负国产civic那台R18A1破引擎呢.
敢和B18C机器的比比么,B16B也行阿....
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: “可惜的是,我们或许只是短暂的朋友”,从聚会回来的路上,我一直这么想。朋友对它的赞美之词虽然对我来说多少有些尴尬。不过并非碰撞才会产生火花,我们已经做好了点燃激情的准备,而挑战就是燃起这团火焰最好的理由。
: 我需要向大家证明,我的这位“朋友”并非是好看的“花瓶”,而真正的“花瓶”相信也不会被大家所接受。于是,在一处快要被炽热阳光和燃烧的激情所“融化”的跑道上,一场真正实力的比拼即可上演。另外,在这两天当中,我已经给它起了个新名字—小思,而它似乎也没
: 小思上市之初的宣传口号是“1.8L排量,2.0L的动力”。是否真有如此神奇功力?我们突然有冲动帮助大家验证一下,本次测试,我们特意带来了一位思域强劲的对手:福特福克斯三厢运动版,领教一下1.8L与2.0L的较量。
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哈哈哈哈
【 在 cybereagle (2/3的沉默@XMUCSD) 的大作中提到: 】
: 啥?美国车还有赛道利器?
: 右轮子比左轮子大一圈的那种么?
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拿中文也好讲
喜欢直线加速赛,圆轨道傻跑的,是一类人
喜欢赛道上跑圈,山路上飙车的,是另一类人
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: drag car就是跑直线加速的,校调方面显然跟过弯就没任何关系了,怎么走直线校调最快怎么校调。
: race car一定要有防滚架灭火器等等这些的,显然空调内饰是没有的座椅是只有一个的。要符合比如FIA或者scca或者某个职业race赛的规则。基本上没有任何一个量产车是race car,race car都是改出来的。
: 某一个量产车如果是完全是以跑赛道来设计校调的,就是track car了,比如这个boss 302就是。
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Orz
你肯定没玩过S2000
【 在 hueyhy (三坦克人族 smth_Cesc) 的大作中提到: 】
: 嗯....
: s2k跑赛道都不一定有我的ATS快吧...
: 毕竟好多年前的车了.马力还是小了点
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为毛你们总爱搜些个云里雾里的东西
这玩意又不是自动驾驶,谁开都能跑出来那个成绩,换句话说和人无关那种.
自己去赛道上跑跑呗,山路也行,我认识的那几个玩S2000的都挺快.
【 在 hueyhy (三坦克人族 smth_Cesc) 的大作中提到: 】
: 刚随手放狗搜了一下
: s2k在北环是8:39
: ATS是8:30
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【 在 hueyhy (三坦克人族 smth_Cesc) 的大作中提到: 】
: lol
: 那你倒是来点不是云里雾里的.
那就跑跑看呗.
不过得麻烦你去深圳,我实在不知道帝都谁开S2000.
: leemav就是开s2k的
: 我开过civic si, e46 330i, 坐过别人的miata race car, modded e46 M3, 等等
: 顺便说一下我也是非常不喜欢红脖直道和绕圈运动的
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隐约记得变turbo了吧
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 欧版那个扭力梁对吧
那就更远了,拒绝交流,哇哈哈.
【 在 buongiorno (morning) 的大作中提到: 】
: 他们在米蒂呀
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话说,你那车稍加改动就能过万转,不破封印实在可惜.
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 这个倒不会比你的车慢哈哈。你看下owen以前基本原厂的s2000在加州各个赛道的成绩。
: 马力不小,扭力小了一点。
要拉高转.
当然,在我看来这是优点...
【 在 buongiorno (morning) 的大作中提到: 】
: 扭矩小有啥缺点
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没问题的,那机器皮实着呢...
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 影响耐用度么?
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还真可以...
【 在 buongiorno (morning) 的大作中提到: 】
: 油耗也可以当civic么
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