有解吗？

目前难道在中国只能放弃这款产品？或者忍受这个故障率？

我觉得如果有解的话大众应该在数量少的时候就解决了，不过目前看来是无解了？

难道大众以后在中国只能使用AT？
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这回质检总局让召回，你说大众该咋办？

延保似乎是他能做的唯一事情了

难道能不成全换成手动补差价？退钱？

【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: 人的感觉是很灵敏的
: 这样调整一下子就能感觉出来了
: 结果就是要么肉，要么顿挫
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说这话的是不是更cheap?

大众的车和其他确实有着明显的差别，DSG+TSI确实是省油+有动力

日系确实可靠性更盛一筹

我是外行，不过日产这种新天籁2.5的四缸发动机拿到中国市场冒充高端怎么能够受大家待见

大家买车就买好看、好开、省油，大众确实做到了

日本车这么多年都不更新换代，利润赚了一大把都拿去研发混合动力（或者还说不定真有什么军工项目）

关键是混合动力研发出来也不放到中国产，生怕中国人山寨了它，如果落地混合动力凯美瑞降上2-3万你看大家买不买

自主。。。我就不说了


【 在 oneshot (天贵) 的大作中提到: 】
: 中国车市就这样，中国人就是贱。。。
: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
: 不光是车市
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研发不研发其次，人家起码落地产了啊

要不然现在比亚迪、江淮们怎么可这劲儿的搞TSI和DSG呢，厂子里面挖几个人山寨可以更加到位吧

日本人不敢吧，有本事把混动核心100%放到广丰、一丰国产，那我铁定买。

【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: 还说得好像大众把TSI+DSG的研发拿到中国来似的
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怎么可能？大众DSG让交出技术了吗？还有些核心件不是舍弗勒在产吗？如果交出技术上汽一汽早搞出来了，还山寨啥？

德国人也保守的不行，不过出于自身利益，没有美国市场必须要搞定中国，显得比日本人强。

小日本现在能得瑟因为美国市场太牛B，通用福特把小日本赶出美国市场，你看他急不急。


【 在 Outback (一壺酒|凹凸貞潔黨) 的大作中提到: 】
: 中方让交出技术才准生产，换了你，你交？
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