- 主题:关于簧下质量的说法，我信了
主要我最近越来越注意到一个事实
就是 不管BMW Audi Porsche 车主各种组成成分，暴发户、懂车的、玩车的、显摆面子的、认同爱好品牌价值非他不卖的等等，真的很难说清楚这几个品牌车主的特性，但是Acura TL车主基本有个特性：懂车，思想成熟。
我不是说绝对，但是概率很高，很多都是国外回来的，或者国内换车的，对车还是有自己的想法的。如此就大幅增加了我的好奇心，虽然国内TL售价相当肯爹，并且没有四驱系统
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 我从来没了解过关于acura和accord的任何信息。。
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我最近在TL论坛发了这个贴：
FF的TL3.5和accord3.5 底盘的机械差别到底在哪里？
我到现在还没有搞明白
【 在 buongiorno (morning) 的大作中提到: 】
: 比3.5的accord好哪儿了
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TL和雅阁都是4门四座的sedan
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 好比r20和tts底盘的机械差别？
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我感觉TL会比accord好，比如更多的铝制件之类的。但是我关心其实类似于差速器、悬挂类型、弹簧避震设定之类的根本区别。
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 途锐和q7的差别？
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lexus也不错，英菲尼迪那台VQ37HR充满了暴力，导致我感觉用户都有种开快车的欲望和潜质。。
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 我觉得吧，讴歌车主整体都满足你说的懂车成熟这两条，其实这个牌子的价格、品质、国内知名度都不太容易吸引暴发户，因此圈子就比较理性了。但说来奇怪，鹰飞和凌志好像就不太一样？
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tts是跑车。。。轮距宽，重心低。。。。重量轻150公斤。。
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: tts相比r20，底盘的铝制件更多些，悬挂类型完全一样，避震设定估计略有不同，差速器大概也不一样，总的说来，除去品牌价值，应该都会实打实的反映在车本身上。
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比如公爵。。
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 尼桑本身就充满了美系气质不是么
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没有。不然我早就借机霍一把了，比如英菲尼迪G，开了之后完全不想开了。太重了这车。空间也小内部，发动机倒是牛逼。。
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 话说你接过几个acura的客了
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