- 主题:关于簧下质量的说法，我信了
8.78那是啥？
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 今天把原厂刹车（换了钢喉和刹车片）换回来，有一种脱下冬装穿上短袖的感觉。车子的响应更敏感了，另外，最大的改进是起步不跳胎了，吱吱响，很干脆，扭矩转向也出来了。再贴个加速对比，今天就简单试了两次，轻微响胎，感觉还有提升的空间。
: 重 轻 @puzzy
: 0-10 km/h 0.66 0.67
: ...................
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FROM 61.48.62.*
等于这80-100慢了1秒钟
这中间有个换挡吧
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 第三列是p叔的。80-100估计跟最后打方向有关，不然很难理解0-80比p叔快半秒，0-100居然差了半秒。
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FROM 61.48.62.*
我就是说可能换挡速度有些慢。。
回头找个平直路再试试看
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 但他也换三档了呀。当然不排除我动作太慢。今天这个9.24我已经很满意了，而且起步还是比较温柔的情况下。
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修改:freshcool FROM 61.48.62.*
FROM 61.48.62.*
迈腾刹车比你原厂的重不了多少吧
【 在 turbo911 (sagitar♂凹凸手动党) 的大作中提到: 】
: 哦，我换的迈腾刹车，应该影响不大吧。
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手冠原厂好像比GTI还小一些
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 手冠原车是和GTI一样的312盘子吗？迈腾是330的？卡钳重量差不多。
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反正我觉得直接换R刹车肯定是得不偿失
也开过别人换R刹车的GTI，一个字，笨重
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 查了一下，手冠是288（高六286），迈腾是312和GTI一样，那升级应该重量增加不算显著。
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你那个R36刹车也没换耐高温刹车皮吧
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 换了高温刹车皮，应该没那么菜吧。话说r36刹车热衰竭也很厉害，到后面基本刹不住哈哈哈
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那GTI mk7 performance package是如何用340的刹车盘的呢。。
我有点奇怪
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 迈腾原车没有330这么大。因为这个大小快把17塞满了
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哦对，我忘记了
R36装17寸轮毂能装下
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 当然没问题啦，我345不是也好好的。。。
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FROM 61.48.62.*
如此说来
gti mk7 performance package原厂前340后310
到手的话
换一套避震降低20mm
再来个轻量化轮毂，轻量化刹车套件
就是个很妥帖的车了
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 当然没问题啦，我345不是也好好的。。。
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