- 主题:关于簧下质量的说法，我信了
不过无所谓了，反正也不再搞gti了。。
等两年收2手86吧。。
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 那！必！须！啊！
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FROM 61.48.62.*
看了个小视频
对86心驰神往
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 我屮天王你回春了
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我从来没了解过关于acura和accord的任何信息。。
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 您能说一下，acura tl和雅阁的区别吗？除了变速箱。。
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对啊
bilstein是可靠的
这车原厂完成度非常高
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 我觉得可以这样，
: 轻量化轮毂+软胎是必然的。
: 落场的话，可以尝试换stoptech的原厂替换套件sport kits
: ...................
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还是去西北旺吧。。
【 在 phaselock (拿波里的发面饼@凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 啊我觉得欧德宝真不是一个什么适合撸车的地方，只能勉强试了试s档都没敢破百80就剁死刹车了。不过可能是屌丝初哥的原因，感觉这背推的相当舒服......而且声音不吵。反而是怠速的时候一阵阵的低频显得有点闹
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正常，因为品牌影响力在国内太低
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 主要我最近越来越注意到一个事实
: 就是 不管BMW Audi Porsche 车主各种组成成分，暴发户、懂车的、玩车的、显摆面子的、认同爱好品牌价值非他不卖的等等，真的很难说清楚这几个品牌车主的特性，但是Acura TL车主基本有个特性：懂车，思想成熟。
: 我不是说绝对，但是概率很高，很多都是国外回来的，或者国内换车的，对车还是有自己的想法的。如此就大幅增加了我的好奇心，虽然国内TL售价相当肯爹，并且没有四驱系统
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不不，tts比r20不一样的地方多了。。
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: tts相比r20，底盘的铝制件更多些，悬挂类型完全一样，避震设定估计略有不同，差速器大概也不一样，总的说来，除去品牌价值，应该都会实打实的反映在车本身上。
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我仔细看了看数据
我觉的和MQ250 2推3略微有些不顺畅可能有关系
你试试看改进一下2推3，看看能不能缩短这个换挡时间
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 今天把原厂刹车（换了钢喉和刹车片）换回来，有一种脱下冬装穿上短袖的感觉。车子的响应更敏感了，另外，最大的改进是起步不跳胎了，吱吱响，很干脆，扭矩转向也出来了。再贴个加速对比，今天就简单试了两次，轻微响胎，感觉还有提升的空间。
: 重 轻 @puzzy
: 0-10 km/h 0.66 0.67
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