- 主题:什么情况下水箱不烫，水温显示很高
从我换E46冷却系统的经验来看
expansion tank,是连着radiator的大循环的
但它同时也有管子连到heat core就是前面说的小循环的
radiator就是散热器, 也就是水箱.
water pump是在水箱和发动机和连通管道中间, 皮带带动转的
节温器不打开的话,水箱的水是不会流入发动机的,相当于没有主动冷却的措施. 是为了让发动机更快升温,达到工作温度.
温度到正常温度了, 节温器才打开,然后循环,散热.
【 在 gt86 (86) 的大作中提到: 】
: 夜壶 水箱 水泵 散热器它们之间是怎么连的？
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不同车的设计感觉还不一样,比如E46, 只能往expansion tank里面加液体, 水箱上面是没有盖的
而不少别的车, 加冷却液是直接往radiator里面加的.
感觉expansion tank另外一个作用就是, 受热膨胀的时候, 会有一些液体溢出流到expansion tank里面.
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 这个夜壶是干吗用的我一直不懂，就为让你看一眼颜色么还是怎的？
: 加液从这儿加的话，那岂不是还得把车开热了才能加？
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嗯.水箱通过粗管子连到发动机的冷却系统. 液体主要在那里面流.
那个壶不是主要的东西.
【 在 gt86 (86) 的大作中提到: 】
: 哦懂了，散热器就是水箱，水箱通过水泵连到冷却液壶，对吧？
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嗯.
E46的是不透明的黑色塑料, 看不见里面....
因为它的壶是参与到循环中, 也就是说会承受压力的.所以是用的很厚很硬的材料的.盖也是密封的
(如果你留心, 往水箱里面加防冻液的那种设计,水箱上面的盖都是特殊密封的. 而expansion tank的盖就是随便乱盖一下的)
冷却工作的时候液体温度高, 循环系统是密闭的, 里面压强比较大
所以得用带密封圈的盖
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: expansion tank就是那个塑料夜壶能看见防冻液颜色的？
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有些车, expansion tank不参与循环.我感觉是这样
E46好像设计比较特殊.我碰的车不是太多,但是除了E46,其它几个都是expansion tank挂在外面,就一个通路,连通器的那种
但E46是上下都有管子而且密封耐压.
所以说应该是有好多种不同的结构吧.
【 在 gt86 (86) 的大作中提到: 】
: 那么水箱还有夜壶都是大循环的啰？
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嗯.而且一定要等温度下来了再拧盖,不然会被蒸汽烫伤. 上面都会标大大的警告不要热
车的时候拧的.
不过有时候没办法.
我上大学的时候有一次和我爸出去,开着开着发现水温狂升. 只好停车,发现冷却液在漏
/渗. 冷却液明显不够了. 不加肯定没法继续开...
然后强行拧开水箱从路边景观水池里面舀水往里加....加了勉强跑一段,再停下来再加,
撑着跑回去了.
用一大块抹布盖着拧(弄湿了的布更好),第一下把压泄了就没事了.
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 小时候的卡车我记得就是散热器上面有个盖子拧开加水
: 我自己的车没怎么打开看过那个夜壶是有印象的散热器上面有没有盖子我就没印象了
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节温器坏了的话,水箱里面是不会开锅的
发动机里面水温狂升.
没有循环起来啊.
【 在 gt86 (86) 的大作中提到: 】
: 那p叔这到底啥问题呀。节温器坏了是表温不动前面开锅吧？
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应该动吧
节温器就是个机械的装置,利用热涨冷缩来工作的,不可能采集温度数据. 所以水温表应该不受它的影响.
【 在 gt86 (86) 的大作中提到: 】
: 哦，那水温表动吗？
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其实我也不是太明白
只是拆过换过见过这些东西.但都是预防性更换, 真没太见过真出故障会是啥样.
我觉得水泵坏了或者节温器坏了症状应该是差不多吧,就是水箱的水不循环,发动机一会就把里面的冷却液加到很高温了.
【 在 gt86 (86) 的大作中提到: 】
: 那么p叔这车像是水泵的问题？
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嗯.
英文都叫bleed
【 在 gt86 (86) 的大作中提到: 】
: 这个场景有点像换刹车油，类似？
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