- 主题:说实话，
一般搞法就是bleeder里面出来的是新刹车液的颜色了就行了。搞得顺序记得网上搜一下厂家维修手册，一般来说是从最远离master cylinder的轮子开始搞，但是有些车会有特殊顺序。
有强迫症的话要把每个卡钳活塞压回去，因为那里面会有残留旧刹车液。这个搞完应该就够彻底了。
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 这个不厚道了，太不厚道了。 必须让他滴干净，特别是后刹车。
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master cylinder里面的老刹车油用化学实验室的那种吸管全吸掉，怕空气进去的话就底部留一丁点，加新油，这样会快好多。。
搞每个轮子刹车时候要时刻关注master cylinder的液面高度，要及时加，不然会抽空气进去就完蛋了。这里面的空气从卡钳那里是排不掉的。要把master cylinder拆下来排，这个工作量就大很多了。
刹车液没多少，是很快，一般车1升就够包括冲洗的啦。
【 在 gt86 的大作中提到: 】
: 不知道啊看小工灌一部分踩几脚这头射两下然后就接着灌满了
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这个不对啊，1升的话够冲洗啦。而且你1升瓶子一定是要用完的，再封回去放那也不靠谱了，下次肯定不敢用了，会吸空气里的水气进去。
所以不存在啥浪费问题。
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 就是用新油灌，放掉新油。我舍不得。售价２７０的刹车油 １Ｌ，我进价也要２００
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啥意思？你说之抽一点点就开始混新油？
为啥要这样啊？其实直接抽的话抽到底空气也进不了系统的，但是卡钳那里打开就不成了。
好久没换的壶才会好脏，常换的话不需要擦啦。
刹车液这玩意非常吃油漆啊，一定要小心，而且别弄到皮肤上。
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 先抽出一些，把壶擦干净之后加新油进去然后再搞比较安全……
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这玩意在国内其实不建议自己搞，刹车油很脏又有毒，还要场地要很多工具。到店里弄应该很便宜，看着他别让他乱搞就好啦。
【 在 gt86 的大作中提到: 】
: 哦很详细多谢
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哦这个肯定的啦嘿嘿，我其实说啦嘻嘻。一定要抽完立刻加的，不然去弄卡钳了送了bleeder一定会进空气嘿嘿。
我碰到过一次master cylinder进了空气，弄起来真的麻烦死了，这辈子都不想弄那个了。
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 我的意思是抽到底之后就加新油，不然万一那天脑子短路直接打开卡钳放油螺丝就死定了……
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我对nm这个单位很不熟。特意去换算了一下成lb/ft，感觉上45nm的螺栓应该是机油或者变速箱油或者LSD放油口？这个如果拧到80nm的话搞不好你的oil pan螺纹会挂掉啊，如果垫圈没有保护到的话。想不出一般还有啥比较普遍的螺栓是45nm左右啦。
国内扭矩扳手流行么？这玩意其实挺烦人的，理论上说每年都要校准，但是我从来没有弄过，校准太贵了。
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 国内很少有不乱搞的。。。上次有个混蛋把标称45nm的螺丝生生拧到了80多，我特么还专门带了扭矩扳手给他用啊！！！
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我觉得搞车的人如果手上拧螺栓的感觉居然都没有，显然是没有用心工作啊。我只搞自己车的人，跟这些职业的比照理说手上感觉会差不知道多少了。我现在都可以不用扭矩扳手各种螺栓都能拧到八九不离十了，然后再上扭矩扳手确定一下。
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 国内很少有不乱搞的。。。上次有个混蛋把标称45nm的螺丝生生拧到了80多，我特么还专门带了扭矩扳手给他用啊！！！
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囡囡是哪位ID哇？
【 在 gt86 的大作中提到: 】
: 恩我是搞不来的，囡囡因为怜惜爱车所以亲自动手
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火花塞这种一般25nm上下就差不多啦，要求不会要特别精确。那些要按照厂家指定顺序拧的比如气门盖的螺栓这种之类的螺栓，就要特别注意。发动机内部的就更是啦。这些我不敢直接凭感觉。
说道弄火花塞，我每次都很强迫症，每次我要用电工胶布把套筒和加长杆贴住。。。我每次都觉得不贴那个套筒会卡在火花塞上。。。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 嗯挪，上次我换火花塞
: 小工就是先上手直接拧
: 最后才用扭矩扳手确定一下
: ...................
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