- 主题:中国的汽车工业到底还差世界多远
利益决定一切
上汽一汽这种光靠合资车日子已经好得不得了
哪有动力去投资大量金钱人力去搞自主研发？
如果不是舆论和上层的压力，他们连国产化都不会做
而奇瑞之类的，确实有点超去他们的能力了，搞汽车发动机和变速器基本是靠钱堆出来的
【 在 prize (奖励) 的大作中提到: 】
: 比如上海大众用在polo等多款汽车上的mq200变速箱
: 应该是大众十几年前的产品了吧
: 中国现在自己能做出品质一样的工业化产品来吗
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如果把靠花钱买别人的设计然后国产当成自主技术，那倒是有
【 在 moliye (沧浪客) 的大作中提到: 】
: 现在国内已经有多款具有自主技术的发动机了，自动变速箱还是短板。
: 国内在讨论该走混动路线还是电动路线的时候，老外踏踏实实地做了几件事情，不断改进电池单元和控制系统设计，不断改进电机和控制器设计，取得了很大的进展，至少多款产品上市，而且符合欧盟或者美国的安全法规。国内也有进展，不争的事实是，差距拉大了。
: 国内刚刚明白过来怎么通过欧美的碰撞测试时，老外开始又搞新概念功能安全，可能国内整车厂感觉不明显，汽车电子零部件公司要跟欧美公司打交道，见面先问，你懂ISO26262么？
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说到飞机，你得感谢以前的苏联
50年代帮助我国跨越式发展，直接进入喷气式时代，包括技术资料工厂生产线什么的全盘无私奉献，成就了j7，j8
90年代苏联解体了，花钱又买了一些技术，成就了j11，j20
但即使这样，发动机和电控也是短板
其实重卡也是，现在国产卡车还是可以的
只有轿车，老毛子也不行，当时国内也没重点引进，重点放在卡车上了，所以就成就了大众
【 在 gg2013 (gggg) 的大作中提到: 】
: 咱们连歼20都造的了，怎么就造不了高水平汽车呢
: 是不是跟政府支持不够有关啊
: 导致企业无法进行深入创新研究啊
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