http://auto.qq.com/a/20090803/000129.htmhttp://auto.QQ.com 2009年08月03日09:01 腾讯专稿 张毅 我要评论(88)
张毅：腾中遭遇信任危机 闹剧如何收场？
张毅 新华社资深记者
上周,福特汽车发布业绩报告，在连续数个季度亏损之后，今年二季度福特汽车实现了23亿美元的盈利。看来，福特汽车已经从困境中摆脱出来，开始步入增长轨道。
以美国雷曼兄弟去年9月15日申请破产为标志，全球金融危机呼啸而来。现代媒体瞬间放大了这种恐惧，沉重打击了全球信心。在金融海啸冲击下，实体经济中受影响最大的首推美国的汽车制造业。通用、福特、克莱斯勒三大美国汽车巨头无一例外陷入困境，不得不向美国政府紧急求助。虽经政府多方注资，仍无法摆脱困境，通用和克莱斯勒不得不申请破产保护，进行债务重组。
在美国汽车三大巨头中，唯独福特汽车没有向政府申请紧急援助，也没有申请破产保护。和通用、克莱斯勒一样，福特汽车同样面临销量急剧下降、负债累累的问题。福特汽车为何能够躲过一劫，一直坚持到今天？而且情况似乎还在不断好转中？
美国汽车三大的问题有其共性，核心都是成本过高，竞争力太差。此次全球金融危机发生前，三家企业日子都不大好过，销量下降、巨额亏损、负担沉重。即使没有金融危机，也很可能走向破产，可以说金融危机加速了通用和克莱斯勒的破产。
福特汽车近年来亏损近300亿美元。累计债务总额高达330亿美元。福特汽车董事长、福特家族的传人亨利·福特，早在几年前就意识到福特汽车的困境。三年前，他拱手交出了对福特汽车公司的管理权，邀请曾在波音公司当过CEO的艾伦61穆拉利出任福特汽车总裁兼首席执行官。
穆拉利新官上任，放了三把火。一是大刀阔斧地对福特汽车进行结构重组，全面瘦身。福特汽车关闭了17家位于北美的工厂，裁掉了4万多个工作岗位，削减了50多亿美元的开支。
二是坚决卖掉不挣钱的品牌。金融危机发生前，福特汽车以23亿美元的价钱把全资子公司捷豹和陆虎，连同品牌一起卖给了印度的塔塔集团。
三是在金融危机发生前，福特汽车以全部资产作抵押，向银行贷了三百亿美元现金。正是这三百亿美元，成了福特汽车的救命稻草。
企业不怕亏损，就怕现金流中断。一旦企业陷入财务危机，现金流中断，就无法维持企业的正常运转。福特汽车未雨绸缪，先走一步，避免了通用、克莱斯勒的破产命运。
今年上半年，福特汽车尽管全球销量继续下滑，但福特汽车在降低成本、减少债务、提高市场份额方面则颇有收获，转型计划取得重大进展。公司现金流出大幅减少，全球市场份额全面提高，二季度实现盈利23亿美元，预计到2011年可以实现全面扭亏为盈。
通用和克莱斯勒的破产，给福特汽车带来了前所未有的改变机遇，也提供了新的市场空间。越来越多的美国民众开始将目标转移到福特汽车的展厅。数字表明，5月份福特汽车美国销量创出2008年6月份以来的最高月度水平。二季度，福特在包括亚太与非洲地区、北美、南美及欧洲在内的所有地区的市场份额明显上升，同时产品售价和利润率进一步提高。
受新福特嘉年华(图库 论坛)强势登场以及福特福克斯(图库 论坛)持续热销的推动，福特在中国的汽车总销量上升了39%。成为表现最好的一个市场。今年6月，福特把其亚太总部从泰国搬迁到了中国的上海，以便就近指导中国业务，进一步开拓中国市场。
福特汽车宣布投资5.5亿美元对其位于美国密歇根的总装厂进行改造，以生产福特下一代福克斯全球车，以及全新的纯电动福克斯车型。福特与马自达公司携手，在泰国新建了一座新的乘用车工厂，以生产马自达2和新福特嘉年华车型，所生产的汽车将从今年秋季开始出口到整个东南亚市场
种种迹象表明，福特汽车已经度过了最危急的时刻，躲过了一劫。随着不断推出消费者所需要和喜爱的新产品，并继续对业务进行大举重组并改善财务状况，福特的全球业务正在稳步加强。正如穆拉利所说的那样，虽然经济环境依然严峻，但我现在比以往更加确信，福特正走在正确的道路上，向创造一个盈利的福特汽车公司稳步迈进。
张毅简介：
张毅，新华社资深记者，新华社十大电视评论员之一、专栏作家。现在新华社中央新闻采访中心工作.陕西西安人，法学硕士。
1987进入新华社，其间有五年半外派到香港为新华社搞经营，当过几家公司的总经理。先后联系过国家发改委、国家统计局、商务部、海关总署、中国贸促会、国防科工委、十大军工集团等。
于1999年进入汽车报道领域，目前在《参考消息·北京参考》、《汽车杂志》、《国际航空报》等平面媒体，以及新华网等网站开辟有个人专栏。
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