- 主题:比亚迪dct要步dsg后尘了
你那个确实很好
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 可是我这个和at没区别
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FROM 221.222.122.*
起步那一下区别还是挺大的
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 其实我开过干式的，在正常情况下和at也没区别
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FROM 221.222.122.*
就是起步一下，很像手动挡不给油慢抬离合的起步，抖一下
我觉得这个可以接受了
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 起步那一下区别还是挺大的
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FROM 202.96.60.*
我本来是很接受的，但是现在觉得AT那种完全光滑的也很好
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 就是起步一下，很像手动挡不给油慢抬离合的起步，抖一下
: 我觉得这个可以接受了
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FROM 221.222.122.*
但是如果是给油起步就没这种抖动了
抖动只存在于松刹车怠速起步
不知道以后针对这个有什么解决办法。。
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 我本来是很接受的，但是现在觉得AT那种完全光滑的也很好
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FROM 202.96.60.*
是的，我开7DSG时为了避免这下抖动，都是在跟车时等前车稍微走远点直接踩油门，就不抖。我觉得不好解决。特别是随着离合器的磨损，情况会越来越严重。
其实起步时抖动，好象是扭矩不足的表现，也许在起步时增加一点扭矩能解决，但是会带来车不好控制的问题。
湿式我开得少，有这种现象么？
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 但是如果是给油起步就没这种抖动了
: 抖动只存在于松刹车怠速起步
: 不知道以后针对这个有什么解决办法。。
: ...................
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FROM 221.222.122.*
一样，单纯松刹车就会抖一下
就是扭矩不足
这个和手动挡一样是无法避免的
除非是适当提升一些转速才能保证不抖
似乎从工作原理来说，无解
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 是的，我开7DSG时为了避免这下抖动，都是在跟车时等前车稍微走远点直接踩油门，就不抖。我觉得不好解决。特别是随着离合器的磨损，情况会越来越严重。
: 其实起步时抖动，好象是扭矩不足的表现，也许在起步时增加一点扭矩能解决，但是会带来车不好控制的问题。
: 湿式我开得少，有这种现象么？
: ...................
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FROM 202.96.60.*
湿式的热容量大，可能可以通过增大蠕动扭矩来改善，但是势必也增加离合器的磨损，以及油耗。而液力变矩器毕竟是靠油的“软”连接，这是先天的。不过AT油耗高不也就源于此。说实话如果从来没有过AT，那现在DSG的表现我认为完全可以接受，可惜多数人已经习惯了AT的表现，再掰过来就难了。
想要油耗就牺牲点舒适性。
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 一样，单纯松刹车就会抖一下
: 就是扭矩不足
: 这个和手动挡一样是无法避免的
: ...................
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FROM 221.222.122.*
跟手动档一样，起步时自动提高到1000转以上，根据松刹车深浅决定离合器的
接触深浅，完全松开刹车后保持半离合，如果踩油就合上，如果踩刹车就松开离合。
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 一样，单纯松刹车就会抖一下
: 就是扭矩不足
: 这个和手动挡一样是无法避免的
: ...................
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FROM 59.173.106.*