在中国，奔驰一直把自己当奢侈品牌经营
比如奔驰c，丐版成本也就10w左右，最低能卖到20w，定价就一定要到30w
其实这是典型的经营奢侈品的思路，
就是定价不能低，否则有损品牌形象。
这个思路10年前没问题，但放在中产阶级逐渐成长起来的今天
或许已经是该考虑转变的时候了
从欧美来看，奔驰也就是个高档消费品，远算不上奢侈品
而中国的中产阶级已逐渐壮大起来，
他们的消费水平和消费理念与欧美人已相差无几
很多理性的中产阶级买奔驰不是图奢侈品形象来炫耀，
而是图品质、品味
但中产阶级也不愿做冤大头
也就是说，在一定的价格下也需要性价比
总之，北京奔驰的未来发展方向应该是把奔驰这个品牌
像欧美国家一样当成普通的高档消费品去经营、去定价
定价趋合理化是一招好棋
比如smart，定价8w起，10w可以办完全部手续，
c级、a级都20w能全包落地
维修保养费用也相应适当降低
这样在产能允许的情况下，奔驰应该能有一个飞跃，利润也不会低
而像现在这样定价30w，最低时20w，把中产阶级当冤大头忽悠
不是好的策略。
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