- 主题:二手屌丝车改装赛车心得
看起来还是要增大进气量
不过我觉得程序不用动
【 在 tsinghuazjw (唐太宗) 的大作中提到: 】
: 涡轮后的管路总体积变大，是不是会导致涡轮增压压力达到工作值的时间变长神马的
: 泄压之后再增压会变慢一丢丢，但是持续增压工作的话应该不影响？……
: 然后松油再给油的时候喷油和进气量会出现轻微不匹配？……乱猜的
: ...................
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他现在是不需要强化性能。。
【 在 gt86 (86) 的大作中提到: 】
: 所以你别单搞某一块，选个靠谱牌子系统升级，apr啥的
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走套件肯定可以
其实自己尝试也未尝不可
比如大中冷加上增强的进气
也不错啊
【 在 gt86 (86) 的大作中提到: 】
: 这玩意是个系统工程
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【 在 tsinghuazjw (唐太宗) 的大作中提到: 】
: 但是我不想增加马力啊啊啊……
: 不过话说回来中冷不是给进气降温的么，对排气温度以及发动机整体工作温度会有很大影响么？
话说我突然想起来不少用GTI/R跑赛道的他们都有个什么喷淋冷却系统。。。
定时给中冷喷水。。
: 我感觉是不是加大水箱然后给机油油路装个水冷或者风冷会更有效
~~~~~~~~~~~~~~副水箱……
: ...................
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不过现在看起来装R的副水箱似乎没听说有负面反应
【 在 tsinghuazjw (唐太宗) 的大作中提到: 】
: 甲醇喷射？那货还能帮助洗气门嘞，干干净净无积碳……直喷车的福音
: 不过装起来好像很麻烦
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拆掉雾灯。。。唯一选择
【 在 tsinghuazjw (唐太宗) 的大作中提到: 】
: 那货在雾灯后面，GTI的雾灯非常大，几乎把撞风都堵上了
: 所以要装那个必须要废掉雾灯，或者换R的前包围才可以发挥作用
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那也没别的办法了。。
【 在 tsinghuazjw (唐太宗) 的大作中提到: 】
: 太丑了……
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这个循环速度是有限的吧。。
【 在 NikkorNOCT (囧国王|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 首先大水箱散热效率高
: 然后冬天的时候，假设初始状态下节温器关闭。
: *——小循环冷却液温度上升——节温器快速打开——大量在水箱(大循环)中接近零度的冷却液涌入——*
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我没记错的话GTI好像用的是电子节温器，会不会能控制速度呢？
【 在 NikkorNOCT (囧国王|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 极限情况是零下二十度在高速上狂奔……
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查了一下
S3中冷貌似不会带来明显turbo lag
进气温度降低大约3-5度
不过对于散热其实没多大益处
很多人貌似都是S3中冷+副水箱一起上
【 在 tsinghuazjw (唐太宗) 的大作中提到: 】
: 这个大水箱到底会比原厂容积大多少呢？
: 其实提升撞风面积才是主要的吧，比如把散热器里面的盘管管路做的长一些绕一些
: 还是说加大容积提高整体热容量也是主要目的之一？
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