……你的机油水冷好使么？

【 在 NikkorNOCT (囧国王|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 野改愁死+1
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那货在雾灯后面，GTI的雾灯非常大，几乎把撞风都堵上了

所以要装那个必须要废掉雾灯，或者换R的前包围才可以发挥作用

【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 不过现在看起来装R的副水箱似乎没听说有负面反应
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呃……好吧，其实我最近觉得油温到个120度也没啥事吧

我看爆驴的车油温表120度以下都算正常

我最热的夏天跑一节下来油温大概是127度左右，似乎也还不算太惨……

不过油泵过热我就不知道要怎么搞了，上次高低压油泵全部挂掉

【 在 NikkorNOCT (囧国王|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 厄，我没油温表，不晓得具体情况……
: 反正英国爸爸表示好使……我是英国白胡子老头儿和矮人老头儿狂信者。
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这个大水箱到底会比原厂容积大多少呢？

其实提升撞风面积才是主要的吧，比如把散热器里面的盘管管路做的长一些绕一些

还是说加大容积提高整体热容量也是主要目的之一？

我看原厂的时候我的车大循环打开的那一下，水温从90度会掉到个85度左右，所以感觉容积比例还有很大富余量？

【 在 NikkorNOCT (囧国王|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 首先大水箱散热效率高
: 然后冬天的时候，假设初始状态下节温器关闭。
: *——小循环冷却液温度上升——节温器快速打开——大量在水箱(大循环)中接近零度的冷却液涌入——*
: ...................
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原厂中冷好像是和水箱散热器一前一后设置的？是不是会一定程度上影响水箱散热

S3中冷是和神马forge的那种似的，在防撞梁下面那块安装，避开水箱散热器的设计么？

【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 查了一下
: S3中冷貌似不会带来明显turbo lag
: 进气温度降低大约3-5度
: ...................
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