- 主题:好吧这么说吧，参加比赛1.8-3.0一组 3.0以上一组
带增压x 1.5
改86，一个 1吨2 2.0NA的加增压，是在1.8-3.0 组别
上1M，3.0T 直接要和4.0以上超跑分一组了...
对于玩票比赛，哪个选择合适涅？
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FROM 124.207.138.*
86合适吧
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 带增压x 1.5
: 改86，一个 1吨2 2.0NA的加增压，是在1.8-3.0 组别
: 上1M，3.0T 直接要和4.0以上超跑分一组了...
: ...................
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FROM 61.48.147.*
p叔分到4升以上组别干得那些黄毛牛马蛤蟆们找不着北不是你的夙愿么
【 在 puzzy 的大作中提到: 】
: 带增压x 1.5
: 改86，一个 1吨2 2.0NA的加增压，是在1.8-3.0 组别
: 上1M，3.0T 直接要和4.0以上超跑分一组了...
: ...................
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FROM 101.83.78.*
86
改NA方向，可以到大约230匹。代价不是很大。 催化去了，排气直通。进气匹配。
ECUTEK有86的ECU破解。不知到能否在转速上做文章。压缩比已然12.5，没啥空间了。
车身还能减轻100公斤。
接下来就完全是底盘功力了。
1M你要真比赛，必然和超跑接近的一组。怎么说也是M车。
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 带增压x 1.5
: 改86，一个 1吨2 2.0NA的加增压，是在1.8-3.0 组别
: 上1M，3.0T 直接要和4.0以上超跑分一组了...
: ...................
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FROM 125.115.62.*
wahahah
万一人家也是牛逼人呢
【 在 gt86 (86) 的大作中提到: 】
: p叔分到4升以上组别干得那些黄毛牛马蛤蟆们找不着北不是你的夙愿么
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FROM 125.115.62.*
其实我想了想，老于的路子也不错啊
搞个靠谱civic车身，端一台红头机。。
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 86
: 改NA方向，可以到大约230匹。代价不是很大。 催化去了，排气直通。进气匹配。
: ECUTEK有86的ECU破解。不知到能否在转速上做文章。压缩比已然12.5，没啥空间了。
: ...................
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FROM 61.48.147.*
有那时间和精力你弄只atom不好么……
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 其实我想了想，老于的路子也不错啊
: 搞个靠谱civic车身，端一台红头机。。
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FROM 218.26.228.*
atom能买至少四套这个吧。。
我觉得civic端红头其实还算便宜了。。
【 在 NikkorNOCT (囧国王|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 有那时间和精力你弄只atom不好么……
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FROM 61.48.147.*
CLCW店里有一台是这么搞的。。。
我现在对86到底如何很怀疑。包括底盘操控
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 其实我想了想，老于的路子也不错啊
: 搞个靠谱civic车身，端一台红头机。。
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FROM 124.207.138.*
86从坯子来说肯定是不错啊。。低重心、配重匀称，前置后驱
只不过我总觉得那台发动机如果你真要赛可能不是很给力
不像红头机。。
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: CLCW店里有一台是这么搞的。。。
: 我现在对86到底如何很怀疑。包括底盘操控
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FROM 61.48.147.*