- 主题:行胜于言，e6自强不息！ (转载)
如果在家里停着的话，完全可以用家用电源给电池加热和保温。
在极寒地区使用的汽车，发动机上往往都预留机油加热器的接口，用交流电加热机油以利冷起动
【 在 nicefish (nicefish) 的大作中提到: 】
: 放电池那儿搞个加热保温装置耗不了多少电吧
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焦耳热有时候也是个好东西，以前有做过电池传热模型的。低温性能的话，圆柱>叠片>卷绕，大容量电池>小容量电池；多孔电极本身也是挺复杂的东西。
【 在 ddppp3 的大作中提到: 】
: 好像又有进步了，今天华南论坛上的ppt
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低温的话，现有的电解液中的环状碳酸酯例如EC,PC粘度变大很多，浓差极化会过大，不考虑对寿命的帮助，用链状碳酸酯代替它们，因为沸点的原因，高温又会有问题。。
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 东北绝对是悬了，零下40都有
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FROM 58.16.55.*
嗯，芬兰就是这样，而且每个停车位都有一个电桩
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 如果在家里停着的话，完全可以用家用电源给电池加热和保温。
: 在极寒地区使用的汽车，发动机上往往都预留机油加热器的接口，用交流电加热机油以利冷起动
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