- 主题:传说cx7国产要上2.3T车型啊
86别改动力了。代价太大了。
【 在 EVOzhen (loki不哭，站起来 ~) 的大作中提到: 】
: re
: 比等86改大涡轮要容易点吧
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FROM 125.115.55.*
机械增压代价也很大么？代价指的是麻烦，还是贵……
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 86别改动力了。代价太大了。
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FROM 221.223.125.*
贵。
这车什么都能改。
【 在 tsinghuazjw (唐太宗) 的大作中提到: 】
: 机械增压代价也很大么？代价指的是麻烦，还是贵……
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FROM 125.115.55.*
米国主流轻增压套件折合3w多rmb 弄进国内5w起 轮上增益40匹
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FROM 125.34.20.*
不值当
【 在 zero4 (zero4) 的大作中提到: 】
: 米国主流轻增压套件折合3w多rmb 弄进国内5w起 轮上增益40匹
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FROM 114.247.10.*
越来越觉得吊丝性价比之王是2手福克斯ST
四门方便 内饰佳 代步买菜啥也不耽误 6mt简单皮实 2手接收无压力
和86几乎同样的价格 但st原厂换个re11胎就锐思1分01 的实力。。。 基础收拾下跑金港也是B组业余组前几名的实力
但估计比二手mt86还稀少
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修改:zero4 FROM 125.34.20.*
FROM 125.34.20.*
我不敢直说你错了。但是我不认同你。
如果我买了86，就没想过买菜，也没有想过比赛。我只是想买一个自己喜欢的车。并且持有尽可能长的时间。
没有一台车是完美的。但是86（MT）目前来看，没有太大的缺点，优点也很多。
这个讲究车和人之间的缘分。不是盯着秒表来决定谁好谁坏。
【 在 zero4 (zero4) 的大作中提到: 】
: 越来越觉得吊丝性价比之王是2手福克斯ST
: 四门方便 内饰佳 代步买菜啥也不耽误 6mt简单皮实 2手接收无压力
: 和86几乎同样的价格 但st原厂换个re11胎就锐思1分01 的实力。。。 基础收拾下跑金港也是B组业余组前几名的实力
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FROM 115.215.252.*
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 我不敢直说你错了。但是我不认同你。
: 如果我买了86，就没想过买菜，也没有想过比赛。我只是想买一个自己喜欢的车。并且持有尽可能长的时间。
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: ...................
您误会了 俺上贴的前提是吊丝性能车。。。。作为生活艰辛的吊丝 赛道玩具和家用车一般都是合二为一的
我也是后驱控啊 打游戏时 能选车的话 前驱碰都不碰
驾驶乐趣肯定86和st不是一个级别的
但吊丝不得不考虑过日子带孩子拉东西 一般都会妥协 选择出入方便的 正常车高的四门车（所以北京高尔夫R卖疯了。。。。上周六赛道日同时看到了7-9台。。。。）
st虽然没有86那么纯粹 也更加枯燥 但好歹也算是肌肉hatchback 圈速成绩所反映出来的综合性能还是可以的 能用来去和更高阶的四驱钢跑 小较量下
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修改:zero4 FROM 125.34.20.*
FROM 125.34.20.*
这个最大问题是前驱车大部分不好玩啊。
但是重量超级轻的前驱有些还是很好玩的，比如早期的civic还有crx之类的。国内搞熊猫这些也是类似路子。
【 在 zero4 的大作中提到: 】
: 越来越觉得吊丝性价比之王是2手福克斯ST
: 四门方便 内饰佳 代步买菜啥也不耽误 6mt简单皮实 2手接收无压力
: 和86几乎同样的价格 但st原厂换个re11胎就锐思1分01 的实力。。。 基础收拾下跑金港也是B组业余组前几名的实力
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FROM 69.161.253.*
不知道梅甘娜啊 clio rs这些名声在外的车开起来啥赶脚
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 这个最大问题是前驱车大部分不好玩啊。
: 但是重量超级轻的前驱有些还是很好玩的，比如早期的civic还有crx之类的。国内搞熊猫这些也是类似路子。
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FROM 114.246.78.*