- 主题:制热模式下空调热量来自发动机冷却液?
见到有人说汽车空调制热时候,属于废物利用,
热风的热来自发动机的散热.
求证!
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FROM 220.248.103.*
这样挺合理
【 在 chrisli (chris) 的大作中提到: 】
: 见到有人说汽车空调制热时候,属于废物利用,
: 热风的热来自发动机的散热.
: 求证!
: ...................
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FROM 123.118.18.*
【 在 chrisli (chris) 的大作中提到: 】
: 见到有人说汽车空调制热时候,属于废物利用,
: 热风的热来自发动机的散热.
冷却液那里的
: 求证!
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FROM 221.235.36.*
小车是这样的。大客车有辅助加热。
【 在 chrisli (chris) 的大作中提到: 】
: 见到有人说汽车空调制热时候,属于废物利用,
: 热风的热来自发动机的散热.
: 求证!
: ...................
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FROM 61.135.152.*
对。一样的。不过现在空凋都是除湿以后再加热的。还是对油耗有影响的。
EV一个很大的问题就是冬天暖气。
【 在 chrisli (chris) 的大作中提到: 】
: 见到有人说汽车空调制热时候,属于废物利用,
: 热风的热来自发动机的散热.
: 求证!
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FROM 114.151.127.*
冷却水通道有一部分旁通直通风散热器，相当于在通风系统中有个暖气片，暖气片中有冷
却液循环。不过，冷却液并不是完全或总是流经这个暖气。当你把通风置于冷风位置时
候，冷却液不经过这个暖气散热。冬天时候，开始先将通风置于冷风位置，当然也不要打
开风扇，然后待水温上来之后再开启暖风，这样水温上升的快，省油，也暖和的快。
【 在 chrisli (chris) 的大作中提到: 】
: 见到有人说汽车空调制热时候,属于废物利用,
: 热风的热来自发动机的散热.
: 求证!
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FROM 115.171.66.*