☆─────────────────────────────────────☆
i3721pp (pippen马拉投资.剩者为王) 于 (Wed Aug 26 21:13:50 2009) 提到:
北京青年报 作者：李东颖 轿车类唯一入选国家新能源汽车推荐目录——
日前，工信部网站发布了《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》，
5款车型中，轿车类仅比亚迪F3DM入选，这是继被排除在T10之外后，比亚迪用另一
种方式证明了自己在新能源汽车方面的绝对强势。而处于技术领先地位的比亚迪并
不打算关起门来自己发展，而是希望向更多的同行开放自己的核心技术平台——铁
电池，因为比亚迪发现，新能源汽车真正走向市场化，光靠一两家技术领先的企业
是根本做不到的。
[比亚迪F3DM 14.98万][图片][新闻][社区][经销商报价 14.98万起]
在新能源领域，美、日等大牌车企都在争分夺秒地赛跑，比亚迪也丝毫不甘落
后。继以6000万收购湖南三湘客车，成功将新能源领域的优势延伸至客车领域，形
成以轿车为基础，兼顾大巴（大型乘用车）以及微车的全方位新能源汽车发展体系
后，7月底，比亚迪与巴菲特旗下中美能源完成了双方订立的策略投资及认购协议
，中美能源认购比亚迪2.25亿股新H股，交易金额18亿港币，至此，巴菲特入股比
亚迪的交易正式完成。紧接着，投资总额近50亿元的比亚迪电动车电池生产基地在
广东惠州建成，此基地将担负起比亚迪电动车核心技术——铁电池的生产任务，这
意味着比亚迪已对电动车的大规模量产做好了充分的准备。
与此同时，作为在电池方面拥有先进技术的整车企业，比亚迪并不打算敝帚自
珍，继与德国大众汽车在混合动力和以锂电池驱动的电动汽车领域签订合作方案后
，前不久，比亚迪又与上汽集团达成协议，向上汽集团提供用于电动车的锂电池组
，配套上汽旗下的混合动力和纯电动样车。这是比亚迪首次在国内供应锂电池组。
比亚迪的相关负责人士表示，希望向更多的同行开放自己的核心技术，共同发展以
推动政府尽快出台相关政策，给予新能源汽车更多的支持，因为毕竟光靠企业自身
，很多制约着新能源汽车发展的瓶颈如充电站等设施的建设是无法克服的。
☆─────────────────────────────────────☆
hxy01 (我徘徊在你住过的地方) 于 (Thu Aug 27 17:02:29 2009) 提到:
这次成为唯一入选新能源汽车推荐目录的轿车，
貌似没有人又喊做秀了吧？呵呵
【 在 i3721pp (pippen马拉投资.剩者为王) 的大作中提到: 】
: 北京青年报 作者：李东颖 轿车类唯一入选国家新能源汽车推荐目录——
: 日前，工信部网站发布了《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》，
: 5款车型中，轿车类仅比亚迪F3DM入选，这是继被排除在T10之外后，比亚迪用另一
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
touba (我把对你的思念写在海角上) 于 (Thu Aug 27 18:05:20 2009) 提到:
我还是很佩服比亚迪的。
也就F3，F0，F6这几个在售车型，
搞得销量很不错。
虽然都是抄人家的外形拉个皮，倒是还做的乐呵。。
【 在 hxy01 (我徘徊在你住过的地方) 的大作中提到: 】
: 这次成为唯一入选新能源汽车推荐目录的轿车，
: 貌似没有人又喊做秀了吧？呵呵
☆─────────────────────────────────────☆
tsonline (玥儿的爸爸) 于 (Thu Aug 27 18:06:36 2009) 提到:
我老家那地方F3很多的
属于价格便宜量又足外形很不错的类型
而且外观看起来不像吉利那样糙
【 在 touba (我把对你的思念写在海角上) 的大作中提到: 】
: 我还是很佩服比亚迪的。
: 也就F3，F0，F6这几个在售车型，
: 搞得销量很不错。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
bluety (深蓝) 于 (Thu Aug 27 19:08:45 2009) 提到:
比亚迪严格按照市场导向造车，大家显然是买单的。消费者愚昧与否不是现在国内小车厂应该考虑的问题，投其所好就可以了。
【 在 touba (我把对你的思念写在海角上) 的大作中提到: 】
: 我还是很佩服比亚迪的。
: 也就F3，F0，F6这几个在售车型，
: 搞得销量很不错。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
newmorning (齐鲁布衣) 于 (Thu Aug 27 20:04:28 2009) 提到:
我向大家爆一个很负责任的料吧 今年比亚迪曾经联系过电动自行车厂家 希望能够将他们的磷酸铁锂电池用在自行车上 自行车企业就对他们的产品进行测试 结果寿命还不如铅酸电池 都不用考虑价格问题 电动自行车企业就说这样实在没法用
如果自行车都搞不定，可能离汽车的距离还是有一些的
我也很欣赏比亚迪 但是他们的电动汽车确实喊了太多次了……
【 在 i3721pp (pippen马拉投资.剩者为王) 的大作中提到: 】
: 北京青年报 作者：李东颖 轿车类唯一入选国家新能源汽车推荐目录——
: 日前，工信部网站发布了《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》，
: 5款车型中，轿车类仅比亚迪F3DM入选，这是继被排除在T10之外后，比亚迪用另一
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
tsonline (玥儿的爸爸) 于 (Thu Aug 27 20:05:40 2009) 提到:
如果是真的，那啥了
【 在 newmorning (齐鲁布衣) 的大作中提到: 】
: 我向大家爆一个很负责任的料吧 今年比亚迪曾经联系过电动自行车厂家 希望能够将他们的磷酸铁锂电池用在自行车上 自行车企业就对他们的产品进行测试 结果寿命还不如铅酸电池 都不用考虑价格问题 电动自行车企业就说这样实在没法用
: 如果自行车都搞不定，可能离汽车的距离还是有一些的
: 我也很欣赏比亚迪 但是他们的电动汽车确实喊了太多次了……
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
bluety (深蓝) 于 (Thu Aug 27 23:32:29 2009) 提到:
磷酸铁锂电池的优势本来就不是寿命而是能量密度和安全性，这两个在电动自行车上确实要求不高，没见谁用电动自行车骑长途的。
byd的电池显然还要练练功夫，大家都在搞，中国基础还比叫弱，不努力和投入凭啥是BYD最牛啊？
【 在 newmorning (齐鲁布衣) 的大作中提到: 】
: 我向大家爆一个很负责任的料吧 今年比亚迪曾经联系过电动自行车厂家 希望能够将他们的磷酸铁锂电池用在自行车上 自行车企业就对他们的产品进行测试 结果寿命还不如铅酸电池 都不用考虑价格问题 电动自行车企业就说这样实在没法用
: 如果自行车都搞不定，可能离汽车的距离还是有一些的
: 我也很欣赏比亚迪 但是他们的电动汽车确实喊了太多次了……
☆─────────────────────────────────────☆
fatcat (肥猫) 于 (Fri Aug 28 00:16:41 2009) 提到:
不对吧，正常的磷酸铁锂电池循环2000次没问题，估计是byd的工艺太次，采购的原料稳
定性又差，导致电池一致性不好，从而电池组寿命大大下降
【 在 bluety (深蓝) 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂电池的优势本来就不是寿命而是能量密度和安全性，这两个在电动自行车上确实要求不高，没见谁用电动自行车骑长途的。
: byd的电池显然还要练练功夫，大家都在搞，中国基础还比叫弱，不努力和投入凭啥是BYD最牛啊？
☆─────────────────────────────────────☆
bluety (深蓝) 于 (Fri Aug 28 05:01:35 2009) 提到:
是我弄错了，凭印象想当然了。
【 在 fatcat (肥猫) 的大作中提到: 】
: 不对吧，正常的磷酸铁锂电池循环2000次没问题，估计是byd的工艺太次，采购的原料稳
: 定性又差，导致电池一致性不好，从而电池组寿命大大下降
☆─────────────────────────────────────☆
mzsss (不是马甲) 于 (Fri Aug 28 10:10:36 2009) 提到:
BYD 的BMS做得咋样啊
【 在 i3721pp (pippen马拉投资.剩者为王) 的大作中提到: 】
: 北京青年报 作者：李东颖 轿车类唯一入选国家新能源汽车推荐目录——
: 日前，工信部网站发布了《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》，
: 5款车型中，轿车类仅比亚迪F3DM入选，这是继被排除在T10之外后，比亚迪用另一
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
alongbow (时光倒流) 于 (Fri Aug 28 14:26:44 2009) 提到:
我怎么记得主要是安全性，能量密度反而不是很高
【 在 bluety (深蓝) 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂电池的优势本来就不是寿命而是能量密度和安全性，这两个在电动自行车上确实要求不高，没见谁用电动自行车骑长途的。
: byd的电池显然还要练练功夫，大家都在搞，中国基础还比叫弱，不努力和投入凭啥是BYD最牛啊？
☆─────────────────────────────────────☆
bluety (深蓝) 于 (Fri Aug 28 18:01:31 2009) 提到:
跟铅酸比显然是高的。
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 我怎么记得主要是安全性，能量密度反而不是很高
☆─────────────────────────────────────☆
XbyWire (Brake by Wire,Steer by Wire,etc.) 于 (Sat Aug 29 23:05:39 2009) 提到:
刚好说反。
李铁的能量密度是劣势
【 在 bluety (深蓝) 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂电池的优势本来就不是寿命而是能量密度和安全性，这两个在电动自行车上确实要求不高，没见谁用电动自行车骑长途的。
: byd的电池显然还要练练功夫，大家都在搞，中国基础还比叫弱，不努力和投入凭啥是BYD最牛啊？