这事情还真不好说，如果发动机起停频繁的话按照现在的机制，那个离合器使用还是挺多的
要是发动机不停，全靠电动机带着发动机走，那就相当于带档减速，电动机颇要做一部分功
费电。
从他那个原理图来说是不错，关键还是要等出来后看情况，技术都是那个技术一看就懂但是
各种匹配各种可靠性没有长期数据很难搞，另外你真要比的话要和prius插电版比，那个
应该是57~61km/L,大概1.6~1.7L/100km,关键很少有人有充电条件，比亚迪那车如果不充电当普通车用也就是个5升油的架势和凯美瑞混动差不多，按你说的20公里1升的情况，如果单程开得短算上暖机的开销什么的，这车吧如果真是20万补贴个10万8万的当个小白鼠还行，否则等几年技术成熟了再说吧
【 在 xiaoyao5231 (xiaoyao) 的大作中提到: 】
: 之前一直宣传的6.9秒，不知为何这次上海车展说的是5.9秒，总之性能是没得说
: 底盘我不了解，双离合在混动模式下应该不会出问题，你想想看？
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市电充电的话不少人有办法解决  尤其中小城市  充一次用三天 像电驴一样使
【 在 kire 的大作中提到: 】
: 这事情还真不好说，如果发动机起停频繁的话按照现在的机制，那个离合器使用还是挺多的
: 要是发动机不停，全靠电动机带着发动机走，那就相当于带档减速，电动机颇要做一部分功
: 费电。
: ...................
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不，看那个图也是不错的解决方法就是不知道实际如何
前面几张不用看了，看那张照片的图
【 在 hhatm (hh阿童木) 的大作中提到: 】
: 不插电油耗怎么比普锐斯好的? 把EPA油耗来拿出来看看吧.工信部的也行, 拍脑袋的臆想就算了.
: 加速好,很简单,装个大功率电动机就行了, 这个也是因为能插电所以可以匹配大功率电动机.这个任何混动,电动厂商都可以轻松实现.
: 不如你就说说这个系统和已经证明相当不堪的增程混动比,牛B在何处?
: ...................
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现在电驴全充也都是五小时以上  寻常百姓晚上 白天上班都有整段时间 着急的话充两三小时  或快充半小时  基本够一天用了  不够还可烧油  感觉使用方式挺灵活的  城里使用只要能拉到电线  油耗基本能在官方数据以下  不过具体咋样  还得出来才知道


【 在 kire 的大作中提到: 】
: 不是不能是他娘的累得慌，10度电一冲就是5小时
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拉电线还真就是个麻烦事


【 在 GIGANET (too slow) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 比亚迪DMII(秦)动力系统全解析（转载）
: 发信站: 水木社区 (Tue Apr 23 16:17:55 2013), 站内
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: 现在电驴全充也都是五小时以上  寻常百姓晚上 白天上班都有整段时间 着急的话充两三小时  或快充半小时  基本够一天用了  不够还可烧油  感觉使用方式挺灵活的  城里使用只要能拉到电线  油耗基本能在官方数据以下  不过具体咋样  还得出来才知道
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: 【 在 kire 的大作中提到: 】
: : 不是不能是他娘的累得慌，10度电一冲就是5小时
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 218.6.65.*]
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