前情提要：4月5日赛道驾驶不慎，右前部撞轮胎墙，当即报警，警察单子地址写明赛车场，事故原因为驾驶不慎撞墙，并通知4S叫来拖车，跟随拖车到4S，4S工作人员报销拖车费，并代为向保险公司报案（其主动代劳，我在旁边听着，打的400电话），地址及原因同上。之后就是15天的修车过程。其间我去过一次4S，原因是前车牌损坏严重，就拿去车管所换了一副。此前我已得知保险公司完成定损的消息，除了机器盖，其它损坏部件均予更换。上周末去结账提车，一共修去17000多，完成所有理赔材料，装进大信封，并电话通知保险公司上门取件。次日，网上查询信息已录入，方才，款项已到账。

整个过程和普通街道事故出险理赔并无二致，保险公司并为就我此前一直担忧的事故地址及原因进行深究，突然想起当日警察信誓旦旦对我说的“为什么不赔？不赔你来找我！”，莫非场内不赔这个说法只是谣传？当然4S在这件事当中所起到的作用必然也不可忽视，毕竟他们与定损员之间关系肯定不寻常，但我想在这个案子上也没有走到骗保这一步，因为所有理赔材料我检查过都没有更改或调包迹象，车子也并没有多出其他伤痕，报警报案也都是实事求是。

保险公司一般对于赛道的相关条例都是“竞赛期间不赔”，突出强调“竞赛”二字，并且保险法对于这种不赔条例的解释也给予了强力支撑，就是这种风险显著高于街道驾驶的场合，保险公司可以拒赔。但是，由于现在赛道的日常开放，给我们普通车友比以往更多的下场机会，也许我们可以认为赛道驾驶并不都是具有显著高风险的竞赛活动。试想，低速赛道80、90的均速已经属于好成绩了，这其中的风险，我想并不会高过那些高速路、封闭路、城市快速路飙车的行为，至少人身安全是可以保障的。

应蒙蒙的要求，对这件事梳理如上，给大家一个参考。
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报警不是必须的，双方事故没有人员受伤的话签快速处理协议就行。单方事故由于缺少旁证，至少要通知保险公司到现场查勘，报警就把这步省了。
【 在 leemaverick 的大作中提到: 】
: 不错。
: 问个问题，现在车祸要走保险的话报警这一条是必须的么？
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扎朵花摆案台上贡起来吧，图腾
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 你这么一说倒也是。。。
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大鼻子回京你们不接待一下么
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 原来你的灵魂在piyan里，谨受教m(_ _)m
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