【 以下文字转载自 MilitaryTech 讨论区 】
发信人: cygnetfox (cygnetfox), 信区: MilitaryTech
标  题: Re: 燃汽轮机有没有可能用到汽车上？
发信站: 水木社区 (Wed Apr 24 19:45:11 2013), 站内

你为嘛不去汽车版面讨论啊
凯迪拉克家出过燃气轮机版的轿车
就是销量很低
燃气轮机的卡车福特家等都出过
其实涡轮增压的活塞发动机可以认为是燃气轮机和活塞机的混血
另法国的超高增压发动机就是增压器涡轮参与功率输出的
汽车不用燃气轮机除了技术惯性外，主要是燃气轮机低功率载荷状态时效率巨低
混合动力的发展有可能会弥补这一缺陷
另增压比高的话等容和等压燃烧就接近了
但这又牵涉到增温比的问题
由于压气机效率小于100%，增压比高了，增温比也得高上去
这就又回到材料和涡轮叶片散热设计上了
问题很多，只言片语难讲清楚
真感兴趣的话多看看专业书，否则就有些民科了
【 在 bierdaci 的大作中提到: 】 : 查了一下燃汽轮机的优点主要是体积小，功率大，缺点主要是油耗高，效率低，所以用在 : 汽车上经济性太差，未来技术的提高，小型燃汽轮机有没有可能做到效率高于现在的汽油 : 机？
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10年左右吧，就讨论过了...燃气轮机+燃料电池+电驱动。
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燃气轮机也是民品，发电机。
【 在 bierdaci 的大作中提到: 】
: 军版认为燃汽轮机没可能用在汽车上，油耗太高，而且将来就算技术进步，能做到和活塞
: 式内燃机差不多的油耗，但军用技术在民用上用不起。。。
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很受启发

【 在 bierdaci 的大作中提到: 】
: 发信人: cygnetfox (cygnetfox), 信区: MilitaryTech
: 标  题: Re: 燃汽轮机有没有可能用到汽车上？
: 发信站: 水木社区 (Wed Apr 24 19:45:11 2013), 站内
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补充一点

这车一共造了55辆，拆解46辆，克莱斯勒自己留了3辆，其他的给了博物馆。Jay Leno从克莱斯勒弄到了一辆，在他自己Garage视频里面有一集讲这辆车。我就是从那里看到的。

GM做过Jet Car，直接靠喷气推进，当然那个接受程度更差


【 在 leedstao (i am myself) 的大作中提到: 】
: 克莱斯勒60年代造过燃气轮机的汽车，类似涡轴的设计，而且做到排气温度比内燃机的还低
: 但是接受度不好，油耗也高
: 名字就叫 Chrysler Turbine Car
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