- 主题:corvette stingray
哥们，xts 270马力，动力完败给320？是跟宝马5系和奥迪A6竞争的车，尺寸介于宝马5系和7系之间。
你拿3系来比本身就是很好笑的事情。还有，唯轴距论？
厚道是因为北美卖快五万刀，而且还是没上这个新发动机的，国内卖的差价非常小。
【 在 gaosencc 的大作中提到: 】
: xts28t舒适和320li时尚，价格相差无几，xts轴距还不如后者，动力完败，油耗完败，厚道啥啊。。
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3系本来已操控见长，其实最新一代已经木有操控可言了，而且在中国还被拉长了。。
xts外尺寸比5系还大一点，但是轴距短很多。
【 在 phaselock 的大作中提到: 】
: xts上8at加270p，的确看着是挺豪了。尺寸和5差不多。不过拉皮3内部空间也很虎了。
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xts应该是六速的。
【 在 phaselock 的大作中提到: 】
: xts上8at加270p，的确看着是挺豪了。尺寸和5差不多。不过拉皮3内部空间也很虎了。
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gm的8速还没有做出来哈哈，预计时间是16年。
【 在 phaselock 的大作中提到: 】
: xts上8at加270p，的确看着是挺豪了。尺寸和5差不多。不过拉皮3内部空间也很虎了。
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是的，或者白人老头喜欢。但是这几年形象变了很多，和别克类似（以前是老人车）。卡迪拉克最近做的几款车都很不错。GM最近比较用心。
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 凯迪拉克是不是老黑最爱
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克莱斯勒用ZF 8速和9速。
fiat准备把克莱斯勒完全买下来了。
【 在 phaselock 的大作中提到: 】
: 那克莱斯勒哪一款记得是也上8at了？
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cts今年的版本好像会用爱信的8速。GM自己的8速还在研发。
【 在 phaselock 的大作中提到: 】
: 记传了了，是cts 的8at
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我没说这车空间大，你看错了，我只是说大而已，指的是尺寸。
这车0-60也是七秒多的车，我没看出来怎么动力完败320了，哪怕你不去比马力。
上海通用现在不论市场研发都在引领整个通用集团。在国内用跟5系竞争的车去标3系的价格恶心宝马，而且基本没怎么减配。你挺3系是有点斯德哥尔摩症吧。
【 在 gaosencc 的大作中提到: 】
: 动力只是马力吗，我知道它马力大呀，但它也重三百公斤啊，我从来不是唯轴距论者但是你说它空间大我就举个反例而且三系长轴版后排不输5系这是公认的。我也知道xts是c级车，可上海通用将它国产无论售价还是配置都正好和华晨宝马3li对上。
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菲亚特想重新进美国市场，这块市场还是很大的。
我倒觉得他们快把克莱斯勒给搞死了，虽然本来就半死不活。。。那个新的切诺基，我觉得他们故意设计成这个样子恶心美国人。
http://www.autoblog.com/2013/02/22/2014-jeep-cherokee-gets-official-in-a-hurry/
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: fiat吃拧了
: 谁买美国企业谁傻逼，参议员玩的他乳罩当掉，公会玩的他内裤当掉
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0-100差不多，不存在谁秒谁的问题啊。比42万的520Li快，应该跟这个比。LTG T/C 2.0的直接竞争对手怎么地也应该是245马力校调版本那个N20B20，不是320Li上181马力校调版本。你不至于会说N20B20自己版本校调的181版本秒245版本对吧？听懂我的逻辑没？
xts这么重不是因为以前美系车用烂材料老技术导致的了，豪车到了这个级别安全设备都加上，都这个重量，参见其他品牌竞争对手的车重。
你用中国市场车价来比照车型会走火入魔的我觉得。非要觉得价格一样那就是一个档次车这逻辑太简单啦。无奸不商说法没错，但是GM这几年为了开拓市场，不管在中国美国市场都牺牲了单个车型利润来抢市场也不能忽略啦。xts这车完全可以就现在这配置卖50万跟5系比照，大家一样没话说。
【 在 gaosencc 的大作中提到: 】
: 这二者我不挺任何一方，我一直持有的观点是一分钱一分货，既然售价相同就必有可比之处，无商不奸，在今天这个市场简单用级别来划分车型不一定充分。
: xts270马力接近1.9吨，零百成绩官方给出是8.1秒，320li是7.9秒。
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