乘用车上几大国企东风是最不行的,看这回收了东南汽车以后会有怎样的表现,不过我
觉得东风摊子铺的有点大,没了重点。不过人家是中央亲儿子,似乎现在党中央关心东
风甚至超过一汽。
一汽、上汽其实最有实力,当年B70和荣威550几乎在了合资车的价格领域站住脚,但是
2010年后也显出差距了,不过上汽还是比较给力,看看这回新的动力组合能不能把荣威
550再辉煌下。相比之下一汽这几年就不知道干啥了,奔腾直接掉到和奇瑞、吉利一个
档次了
相比之下长安从奔奔开始从低端往上做这几年显得颇有后发的优势,长安比起一汽、东
风没国家支持,比上汽又没有强力合资补充,所以能发展成这样其实不错了
广汽、北汽之流刚刚起步,雷声大雨点小
中国乘用车其实真是竞争激励啊
可见的十几年大家其实都有机会
【 在 navycaptain (夏虫不可语于冰) 的大作中提到: 】
: 别扯了,
: 长安比东风一汽还差得远了
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