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- 主题:Re: 国人觉得日本车不安全的原因 (转载)
- 【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 发信人: richard007 (强国衰人), 信区: AutoWorld
: 标 题: Re: 国人觉得日本车不安全的原因
: 发信站: 水木社区 (Fri May 3 21:49:01 2013), 站内
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我很好奇这个数据是怎么测出来的。。。
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FROM 114.246.102.* - 不知道集装箱的拖车抗扭强度多少
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 发信人: richard007 (强国衰人), 信区: AutoWorld
: 标 题: Re: 国人觉得日本车不安全的原因
: 发信站: 水木社区 (Fri May 3 21:49:01 2013), 站内
: ...................
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FROM 111.161.17.* - 这个应该是某块钢板或者结构件的数据吧，整个车怎么测这个数据？
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
: 发信人: richard007 (强国衰人), 信区: AutoWorld
: 标 题: Re: 国人觉得日本车不安全的原因
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FROM 223.64.63.* - 车体装一个延长臂，类似这样
【 在 kobelj 的大作中提到: 】
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: 我很好奇这个数据是怎么测出来的。。。
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FROM 218.213.85.* - 给车体要测的方向上装延长臂
【 在 billwu 的大作中提到: 】
: 这个应该是某块钢板或者结构件的数据吧，整个车怎么测这个数据？
:
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FROM 218.213.85.* - 我在车版回复过你
E39 5系是 24000 牛米/度
E60 5系和 E39 基本一致
F10 5系比前代抗扭刚性增加了 55%， 达到 37500 牛米/度
【 在 richard007 的大作中提到: 】
: 发信人: richard007 (强国衰人), 信区: AutoWorld
: 标 题: Re: 国人觉得日本车不安全的原因
: 发信站: 水木社区 (Fri May 3 21:49:01 2013), 站内
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FROM 218.213.85.* - 还真是抵抗扭转的能力
还不如测试多大的压强导致形变来的直接
这个指标没有多大实际意义
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 车体装一个延长臂，类似这样
: [upload=1][/upload]
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FROM 60.191.2.* - 要侧各个方向的
实际意义很大
大型豪华轿车和超跑对扭转刚性要求极高，威龙是6万牛米每度，罗-罗幻影是4万多
另外也间接反应了车的坚固程度
【 在 citihome 的大作中提到: 】
: 还真是抵抗扭转的能力
: 还不如测试多大的压强导致形变来的直接
: 这个指标没有多大实际意义
: ...................
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FROM 218.213.85.* - 怎么从宝马折算到奇瑞的。
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 那个版水大，看不到也正常。
: 这样就可以推算出我的G6是27000Nm以上。。。
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FROM 180.157.15.*