1430KG，  150PS 不到 ,AT
我觉着不用改。 就拿这个练习。 本版zero 大神用速腾原厂能跑1：03多 。不过那是换了RE11的MT

想稍微爽一下，顶多改个避震（买菜会辛苦），换个胎。成绩会好。但不是特别建议。除非很发烧。锐思赛道小，平时LFS练习，偶尔去锐思就可以了。
如果真的很有兴趣。其实应该考虑买个8手206MT 或者雨燕MT。或者也许可以等车友会场地车哦

【 在 feudalism (三狗杀) 的大作中提到: 】
:     本人赛道初哥一枚，平时开车很老实，偶尔到山路撒撒欢。去年开过一阵子卡丁车，开过一阵子lfs，后来都没玩了。今年某次潜水看到neo说lfs的训练课程很有用，就又拿出来练了一段时间训练课程，确实很有帮助。感觉越障练习和油门控制提高最大，一个保持合适的速度打方
:     第一次上赛道很兴奋，之前两天把NN发的攻略研究了好几遍，把他发的教练视频看了一遍一遍又一遍（感谢热心人NN），各种暂停回放慢进，看线路看刹车点看过弯圈速。所以在去之前对赛道已经有了一定了解，每个弯怎么开，心里都有个基本的概念。坐了puzzy的改装马三实际
:     1:11:xx的时候，基本每个弯弯心的路肩和出弯的路肩都能吃到。1号弯一开始的刹车点在50米牌（？）前，后来渐渐过了米数牌才减速，拐弯的同时慢慢松刹车，大概拐了一半的时候开始提速，一般都能全油压两个弯心出去，整个弯道轮胎都在尖叫，感觉很爽。
: ...................
--
修改:puzzy FROM 124.207.138.*
FROM 124.207.138.*

做圈速胎是最优先的要素之一了
【 在 ABARTH 的大作中提到: 】
: 我觉得胎应该是最后考虑的事儿
发自 UcSMTH(百阅水木) iPhone 版.
http://itunes.apple.com/us/app/ucsmth/id543183096?mt=8
--
FROM 219.141.250.*

据我所知diyy的车锻造活塞高凸避震刹车刷ECU，胎也换过，不过还保持15寸。
最后为了比赛才上横滨胎。
所以只想轻微改装，还是换胎。胎是车的动力过弯与制动之源。最先考虑不为过
如果没记错是那辆黑色车的话，那车悬挂底盘看着还硬朗的。确实可以先不动
【 在 ABARTH (SCORPIONE) 的大作中提到: 】
: 你看diyy 最后才上的粘粘糊糊胎 然后就牛鼻了
: 其实练的时候大可用玲珑 三角之类的 把这些胎的极限摸清楚再循序渐进，上好些的胎
: 等着感觉re11不好使了 就可以换车了
: ...................
--
FROM 124.207.138.*

和怎么开也有关系
前面老推废胎就厉害

【 在 Xsara (★常规由我定★) 的大作中提到: 】
: 我觉得是场地中间那个回头弯路面太差了，好多修补的痕迹而且不平整
--
FROM 124.207.138.*