前面在菌斑学到一句话，“淘汰一代，装备一代，预研一代”
感觉比亚迪的产品策略似乎就是这样，先前是VVT发动机，现在不管车型，小的F3，大的S6,通通上1.5T，最近2.0T低功率版+湿式双离合也研发成功，不会也把这东西往速锐塞吧
悬挂也大部分一样，除了思锐以外，都是前麦迪逊后多连杆（？）
这种整体推进的策略，集降成本提效益为一体，估计用不了多久真成为世界最大的汽车制造商
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byd研发确实敢干，但除非电动车时代真的来了
否则成为世界最大的汽车商还遥远着呢，对汽油车他不可能全心投入的啊

【 在 citihome () 的大作中提到: 】
: 前面在菌斑学到一句话，“淘汰一代，装备一代，预研一代”
: 感觉比亚迪的产品策略似乎就是这样，先前是VVT发动机，现在不管车型，小的F3，大的S6,通通上1.5T，最近2.0T低功率版+湿式双离合也研发成功，不会也把这东西往速锐塞吧
: 悬挂也大部分一样，除了思锐以外，都是前麦迪逊后多连杆（？）
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