找到了
http://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTotal-ZXWL199504013.htm

你可以看下这篇文章。
什么是响度，什么是声强。
声强和响度之间的关系是什么。
这里面都有。



【 在 twp 的大作中提到: 】
: 车托之家那个图是有怠速噪音的
: http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-791-15763558-1.html
: 这个车友的测试帖子更详细
: ...................
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FROM 222.66.87.*

嗯，我支援烂G5一辆~~~
【 在 richard007 的大作中提到: 】
: C30我真没开过。
: 你看你昨天说C30如何，我是不是立刻就闭嘴了？
: 我琢磨着C30怎么说也抄的是日本车，真抄到位的话噪音小是应该的。
: ...................
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FROM 216.10.193.*

有一次出差凑巧连续两天试乘了捷豹XJL和皇冠
觉得俩车坐上去没啥差别。。甚至皇冠感觉还好些
因为我坐那个XJL的后电动遮阳帘还有问题，一个劲的冒噪音
【 在 billwu 的大作中提到: 】
: 丰田的车噪音控制还是非常好的，开过他的皇冠，真的很安静
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FROM 222.66.87.*

光看分贝确实不行。
举个例子，我睡觉的时候对人声很敏感，包括呼噜声，电视里的人说话等，
哪怕很小声我都很难睡着，并且严重影响情绪。
但是靠窗马路上的机动车的噪音影响就小很多了，哪怕声音明显大很多。

【 在 Triton (合成流氓) 的大作中提到: 】
: 如果非要以声压级作为噪音体验的唯一指标的话
: 那么有以下3点：
: 1：我说的怠速噪音工况测试不严谨，是要增加环境噪音的项目，要有空白对比实验（如果非要以声压级作为噪音体验的唯一依据的话）
: 2：我在G5之前是A3车主
: http://www.autohome.com.cn/drive/200904/58452-5.html
: 这是A3的噪音测试成绩，也是75db，G5我没找到数据
: 但是只要是开过G5和A3的听力正常的人都知道，这俩车的隔音水平差的太多了
: 3：当然也存在一种可能那就是G6的隔音比G5差很多，劣化到A3的水平
: 但是我要补充的是，声压级大小对人的主观噪音听感来说并不是唯一的指标，特别是位于人的听力敏感区域内，在这个区域内，人的耳朵对不同频率的声音感知度是不一样的（有科学依据的，你可以去查相关的文献)比如同样是70db的信号，40HZ时和400HZ给听感上音量是差别很大的（
: 最后我认为噪音体验这种东西，真心要去体验对比过才有真知。我之前就是犯了跟你一样的错误，实际AB对比开了很多车后才发现原来的认识有偏颇。
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FROM 59.61.75.*

同意，绝对是败笔
【 在 randomer (life is random) 的大作中提到: 】
: 尾灯绝对是一大败笔。
: 不说那一大块白
: 整个造型都是问题
: ...................
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FROM 223.64.63.*