- 主题:关于纯电动汽车
关于纯电动汽车的续航里程和充电难题，我目前想到一个解决方案，不知是否可行？
即采用无线充电的方式，可能的充电方式有两种：
1. 在停车位下面埋线圈，利用停车时间充电；
2. 在公路两侧铺线圈，在行驶过程中充电。
主要能解决以下几个方面的问题：
1. 打破电池续航里程短的局限，纯电动车可以上高速，一边运行一边充电；
2. 降低了对电池容量的需求。车体携带的电池体积可以更小，遇到碰撞危险
时，能降低损伤；同时减小电池体积可以减轻车身重量，减少能量损耗；
3. 免除了充电站的高建设成本。充电站集中充电要求有较大的占地面积，成本
较高；
4. 避免对电网造成冲击。在有线充电技术条件下，纯电动车一旦普及，大多数
车主都会选择夜间充电，大量汽车同时充电将会对电网产生较大冲击，无线充电技术
分散了充电时间，避免高峰用电对电网造成的冲击。
PS：如果可行，无线充电是否会成为纯电动汽车未来的主要技术方向？
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纯电动汽车也就充电和换电两种模式吧，
我觉得相比较而言，还是充电可行性更强，
换电模式大家对电池的安全性能抱有较大的疑虑。
【 在 whitestone (波瀾不驚) 的大作中提到: 】
: 充电式纯电汽车永无可能普及。
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我查了一下，确实早有人提到了；
不过很奇怪为什么没什么动静；
目前有哪些厂商或者院所在做这方面的研究吗？
版上貌似少见这方面的帖子
【 在 lokta (部落) 的大作中提到: 】
: 这些idea貌似都有人提过了。。
: 关于纯电动汽车的续航里程和充电难题，我目前想到一个解决方案，不知是否可
行？
: 即采用无线充电的方式，可能的充电方式有两种：
: ...................
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ＯＬＥＶ全称Ｏｎ－ＬｉｎｅＥｌｅｃｔｒｉｃＶｅｈｉｃｌｅ，是一款采用电磁
感
应非接触供电的电动汽车，原理是采用了可在供电线圈和受电线圈之间提供电力的
电
磁感应方式。即：将一个受电线圈装置安装在汽车的底盘上，将另一个供电线圈装
置埋设在道路下，当电动汽车驶到供电线圈装置上，受电线圈即可接受到供电线圈
的
电磁波，从而对电池进行充电。ＫＡＩＳＴ的ＯＬＥＶ技术曾于去年被美国《时
代》
周刊评为全球５０大发明之一。
移动中充电已经有实现的例子了。
【 在 lazya (啊) 的大作中提到: 】
: 因为前景非常非常非常差，所以，没有人有兴趣研究
: 无线充电，不是理论上能冲进去就行了，至少存在俩问题，1效率低到让人崩溃，
2功率增大造成无线电波污染严重。
: 移动中充电几乎没有可行性
: ...................
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关于无线效率的问题，
磁共振方式的无线充电技术，效能接收率已经可以达到90%；
还有一个，无线效率跟距离有很大关系，如果底盘跟线圈的距离很近的话，效率也可
以很高吧？
关于EMC，将充电过程中可能受影响的电子产品用特殊材料隔离起来可不可行？
【 在 lokta (部落) 的大作中提到: 】
: 无线效率问题，辐射导致的能量泄露，EMC/EMI.
: 目前不具有实用性。
: 我查了一下，确实早有人提到了；
: ...................
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