这些idea貌似都有人提过了。。

【 在 Evaice (伊娃) 的大作中提到: 】
关于纯电动汽车的续航里程和充电难题，我目前想到一个解决方案，不知是否可行？
即采用无线充电的方式，可能的充电方式有两种：
1.    在停车位下面埋线圈，利用停车时间充电；
2.    在公路两侧铺线圈，在行驶过程中充电。
主要能解决以下几个方面的问题：
1.    打破电池续航里程短的局限，纯电动车可以上高速，一边运行一边充电；
2.    降低了对电池容量的需求。车体携带的电池体积可以更小，遇到碰撞危险
时，能降低损伤；同时减小电池体积可以减轻车身重量，减少能量损耗；
3.    免除了充电站的高建设成本。充电站集中充电要求有较大的占地面积，成本
较高；
4.    避免对电网造成冲击。在有线充电技术条件下，纯电动车一旦普及，大多数
车主都会选择夜间充电，大量汽车同时充电将会对电网产生较大冲击，无线充电技术
分散了充电时间，避免高峰用电对电网造成的冲击。

PS：如果可行，无线充电是否会成为纯电动汽车未来的主要技术方向？
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汽车边跑边冲的idea。就等于需要铺设专用通道。这个跟有轨电车的区别也就在没有那两根辫子上。
另外的问题是如何计费？
通过降低底盘来增加效率，遇到路况不好怎么办。
90%效率终究是理论上的。就好比有人弄出来的xx电池，效率很高，充电速度快。但是要实用还有很长的路要走。
所以目前要实施还是不太现实。

【 在 Evaice (伊娃) 的大作中提到: 】
关于无线效率的问题，
磁共振方式的无线充电技术，效能接收率已经可以达到90%；
还有一个，无线效率跟距离有很大关系，如果底盘跟线圈的距离很近的话，效率也可
以很高吧？
关于EMC，将充电过程中可能受影响的电子产品用特殊材料隔离起来可不可行？

【 在 lokta (部落) 的大作中提到: 】
: 无线效率问题，辐射导致的能量泄露，EMC/EMI.
: 目前不具有实用性。
: 我查了一下，确实早有人提到了；
: ...................
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