http://v.youku.com/v_show/id_XNTczNjA2MDYw.html当地时间6月20日晚间，特斯拉CEO马斯克在加州的特斯拉设计室公开演示了仅需90秒的换电技术，该技术有望于今年年底推出。
演示现场，一辆特斯拉Model S停在展示区内，司机坐在车内，机器自动将位于车辆底盘的电池移除，并换上一个满电的电池组。同时，一名特斯拉的工作人员在一旁为一台汽油车加油——马斯克声称这是“加州最快的加油站”。在1分33秒时，Model S换电已经完成，而汽油车仍在加油。
特斯拉Model S换电VS汽油车加油
马斯克介绍，换电服务的价格和加15加仑汽油的价钱相同，不过这种方式显然“更加方便”，用户在去程时卸下电池，在特斯拉换电站充电，回程时可以换上自己的原装电池。马斯克估计这笔费用大约为60-80美元。
如果用户不愿再用原先的电池，可以继续使用换上的电池，特斯拉会根据电池使用状况向其收取不等的价格。当然，如果你“带着”新电池回家，也可以致电特斯拉，后者会将原配电池寄送到家——运费可能需要用户自己负担。
马斯克预计，每个换电站的成本约为50万美元，路透社援引其此前的话称，整个换电网建设将投入5000万-1亿美元。第一批换电站将沿加州5号高速路修建，随后波士顿和华盛顿地区的建设工作也将逐步展开。先期，每个换电站将配备50个电池，随着需求增加，特斯拉还将增加电池数量。
值得一提的是，特斯拉换电站与超级充电桩的选址重合，换下的电池将利用已有的充电设施充电，验证了我们之前关于特斯拉充换电网络结合的猜测(参见特斯拉充换电两手抓 即将展示换电技术)。
力推换电的以色列公司Better Place破产不久，马斯克就高调演示换电技术，一方面让人们重新审视电动车换电技术的可能性，另一方面仍难以平息业界的质疑。不过，马斯克对换电有十足信心，“所有Model S都支持换电，过去如此，现在也一样，换电一直都存在。”
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