无论在赛车模拟器还是真实赛车中，刹车技术都是最难掌握的技术之一。 但是刹车技术的掌握又是如此重要（以至于你不能忽略他）。对于不同情况来说，又有不同的刹车技巧。花时间来提高自己的刹车技术其实是很好的投资，因为它不论对于提高圈速还是提高你整体赛车成绩都会有很大帮助。（这里benefits还有lowering不小心打错了不好意思嘿嘿，还有我仔细想了一下为什么lowering lap times和better race results要分开说。看上去这两是一个概念，其实不完全是。举个例子，lower laop times可能只是做几圈的圈速而已不用考虑轮胎损耗，所以你哪怕不是很理解刹车跟轮胎的关系的话可能也能做到；但是better race results就包括让刹车效率更高包括更高效利用轮胎包括省胎）
在过弯前尽量晚刹车或者尽量少刹车可以让你在尽可能长的时间保持最高速度。我们来讨论一下如何实现这个目标。
Threshold braking指的是刹车刹到轮胎抓地的极限。这意味着车手得以在大直道尽量推后刹车时间。加州mazda raceway laguna seca赛道的11号弯就是一个应该运用threshold braking刹车法的经典例子。刹车刹到轮胎抱死的那个临界点保证了你最大化用到了轮胎的抓地力。一旦轮胎完全锁死，继续踩刹车就完全没有效率可言了。因为轮胎那时候已经开始熔化并且无畏磨损在赛道。要让轮胎和接触的赛道地面抓地最大，其实是要让轮胎继续还在滚动，只是滚动速度应该略慢与车子行驶的速度（这个是说轮胎要滚动摩擦效率才高，针对前面说的锁死以后变成了滑动摩擦，效率很低）。
当然，不是说你任何时候都要用到threshold braking刹车法。在很多情况下，你需要用到的刹车技术只是提前一些刹车，或者轻柔一点踩刹车，也就是大家平时所说的‘brush brake’刹车法。给你举个例子，比如laguna seca赛道的6号弯，就是这种情况。当你在椭圆赛道（nascar赛道）驾驶时候，也会用到类似的刹车技术，我们管这个叫做‘brake turning’带刹车过弯法。这个意思就是说，在（轻柔）刹车的同时，打一点点方向。这样保持刹车和过弯之间的平衡（这个平衡马上下一句就会解释是什么意思）。当你刹车刹到100%时候，（因为所有的抓地力都用去刹车了）你没有办法过弯（因为没有一丝剩余的抓地力让你用来过弯了）。当刹车刹到极限临界点时候（100%抓地力都用在刹车上了），你还去打方向，那么这时候轮胎一定会立刻抱死。除非你这个时候能松开一些刹车释放一些刹车力和轮胎抓地力（给过弯用）。（要这么做有两种方法），要不你就要用Trail-braking刹车法（开始入弯以后还带着刹车只是一点一点放刹车慢慢释放刹车力），要不然你就只能打一点点方向同时完全释放刹车（我个人认为，这个后半句其实并不是在说trailbraking了，说的是另一种方法。这种是入弯时候打一点点方向的同时完全放刹车，只能打一点点方向，不然重心会急剧转到外侧后轮你车子会失控。）
哪怕你是在开真车，要掌握各种不同刹车技巧都不是那么容易的事情。在模拟器上要做同样的事情就更难了，因为少了很多（跟车）直观的接触（这句好难翻译但是很容易理解，就是你感觉不到重心变化了啊少了很多听觉视觉嗅觉的反馈啊之类的）。
在一台真车上，刹车系统都是基于压力的（液压系统），你踩（刹车）越深，就能感觉到更大的阻力。 只有最顶级的赛车模拟器才会用到类似系统。大部分价格亲民的模拟器的踏板系统都是基于位置（高度）的。这个意思就是说你得了解到每当threashold braking时候你刹车踏板位置（高度）在哪。不管你是用左脚还是右脚来刹车，都有一些可以用于判断你离临界有多近的细节值得你来观察和琢磨。如果你是在开方程式车，那么你可以看到轮胎的滚动。skip barbar赛车学校用的方程式车最好观察轮胎啦所以很适合初学者，因为这车用的BF goodrich gforce 4轮胎的花纹非常易于观察。 第二好的易于判断临界的线索就是听轮胎的声音。当轮胎接近抓地极限时候，轮胎噪音会有细微的变化。但是这里的问题是，对于不同轮胎来说，这个声音是不同的。所以恐怕你玩模拟器时候戴上耳机会比用外放音箱更容易判断这种声音的区别。另外，你还可以通过方向盘的力回馈来判断是否到极限啦。当轮胎抱死时候，打方向就一点用没有啦。所以如果你有力回馈的话，你会感觉到方向盘变得不清晰。这个时候你打方向，会发现车子不拐弯（其实一直在说的刹车刹到临界了你还继续刹那么之后发生的事情就是转向不足，这解释了为啥不管前驱后驱四驱你入弯快了或者重刹车入弯最后结果都是转向不足。因为你前轮干别的事情去了不能同时做拐弯这件事了）。
如果是非方程式车，（你看不到轮子）所以只能靠声音来判断啦。对于有ABS的车，比如pontiac solstice，你只需要用力踩刹车就好了，不会抱死的。
在刹车练习的下一部分，我们会来讨论‘brake bias’刹车力分配，‘braking points’刹车点，我们会介绍一些掌握各种刹车技巧的联系方法。记得回来哦。。。
【 在 puzzy 的大作中提到: 】
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http://v.youku.com/v_show/id_XNDg5NzU4MzMy.html: 我总觉着字幕有点问题。但又听不出哪里有问题。
: 就是觉着没讲清楚。
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修改:leemaverick FROM 67.165.81.*
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