暴力加速是否打滑不是后驱的特点
后驱优势在于可以装备超过300匹的大马力的发动机，同时纵置发动机可以更好地前后配重，前后轮的分公使得整体操控更加犀利。
当然这些在廉价小马力车上都是浮云，反而你提到的后驱的缺点都会被放大。所以要不是造性能车，国产品牌没必要推出后驱。

【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 后驱的唯一优势在于暴力加速时候轮胎不易打滑。不过在廉价车上，也配不了什么能暴力加速的发动机。所以这条优势等于没有。
: 其他空间（后驱空间小）、油耗（后驱传动轴损耗能量）、操控（后驱转弯易甩尾）、适用性（后驱在湿滑路面易打滑）、实用性（后驱后排中央地板凸起，坐3人不舒服）、可靠性（后驱部件增加可靠性降低）等各方面，后驱均不如前驱。
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四驱这个现在也是高技术
国内厂家在皮卡上用的老的那种机械的四驱对于家用车来说太笨重也太耗油了。

【 在 suvking 的大作中提到: 】
: 其实整整便宜实用的四驱也挺有市场的啊 斯巴鲁的四驱就是为了适应北海道冬天雪多的情况的啊。中国的东北 西部 新疆等地这种需求也不少啊
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