截止5月份：
大众集团国内销量133万，占到15%。第二的现代集团67w辆，占8%。第三通用，65w
其中大众品牌卖了103w，领先第二名的现代品牌（43w），二倍都不止。第三别克品牌，34w
朗逸一个月卖了32555.占整个市场的2.5%。。。牛X没极限啊。第二名凯越24756，第三速腾也差不多

有点难以理解，为啥隔壁对神标那么不满。。。我本人，就对大众简洁的内饰，毫无抵抗力。。
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修改:gunet FROM 198.45.23.25
FROM 198.45.23.25

无忌车坛欢迎您。

【 在 D50 (hifi) 的大作中提到: 】
: 隔壁？那是大众基地好不好，对大众不利的帖子立刻被删
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FROM 114.247.110.*

那是一汽轿车

在 xijiangyue 的大作中提到: 】
: 一汽好像亏损了？
: 怎么回事
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FROM 211.137.211.*

长城1-5月卖了30w+
也挺可歌可泣的
【 在 gunet (前行者) 的大作中提到: 】
: 截止5月份：
: 大众集团国内销量133万，占到15%。第二的现代集团67w辆，占8%。第三通用，65w
: 其中大众品牌卖了103w，领先第二名的现代品牌（43w），二倍都不止。第三别克品牌，34w
: ...................
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FROM 123.121.82.*

大众以前在中国，也跟技术没啥关系啊

捷达、桑塔纳用了多少年了，发动机1.4,1.6,2.0都是老的不能再老。

1.4的60多kw，早期捷达1.6的73kw，2.0的85kw，没有比这更老的发动机了吧。

变速箱倒是还可以，手动号称吸入感，自动6at用的多。

大众在国内卖得好，一是进入中国早有关，二是国内为了贬低日本车，刻意抬高德国车有关系。一说日本车，必然是偷工减料，看不见的地方就差，安全性差，然后就拿德国来对比，什么德国人严谨，德国车看不见的地方好，德国车安全性高，不管真不真实，口碑就是这么起来的吧。
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 大众之所以有今天的局面
: 与之前二十多年该公司在技术上的执着追求和经营上的不唯利是图有直接因果联系
: 而大众当前在中国市场干的却是砸牌子的勾当
: ...................
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FROM 123.117.176.*